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BMW 325i E30 Baur Rot Metallic Otto 1:18

Vergriffen
BMW 325i E30 Baur Rot Metallic Otto 1:18 OT767 Resin
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Otto Mobile fertigt den BMW 325i E30 in der Baur-Topcabriolet-Ausführung als 1:18 Resinmodell in Rot Metallic. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, wodurch die ungewöhnliche Baur-Dachkonstruktion ruhig zur Geltung kommt. Ein Nischenstück für Sammler seltener E30-Karosserievarianten.
BMW 325i E30 Baur Rot Metallic Otto 1:18
Aktueller Preis: 227,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
OT767
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über BMW 325i E30 Baur Rot Metallic Otto 1:18

TL;DR: Otto Mobile bildet den BMW 325i E30 in der Baur-Topcabriolet-Ausführung, Baujahr 1988, als 1:18 Resinmodell in Rot Metallic ab, mit versiegelter Karosserie. Die ungewöhnliche Dachkonstruktion des Baur-Umbaus sitzt scharf konturiert. Ein seltenes Modell für Sammler von E30-Nischenkarosserien.

Baur baute den E30 als eigenständige Topcabriolet-Variante mit festem Überrollbügel und separatem Dachteil, eine Zwischenform zwischen geschlossenem Coupé und offenem Cabriolet, die BMW selbst nicht anbot.

Resinfertigung und die Baur-Dachkonstruktion

Die versiegelte Karosserie zeigt die charakteristische Baur-Konstruktion mit festem B-Säulen-Überrollbügel als durchgehende, klare Linie, ein Detail, das dieses Fahrzeug deutlich von einem regulären Cabriolet unterscheidet. Resin erlaubt hier feine Kanten am Übergang zwischen dem festen Bügel und dem entfernbaren Dachsegment, während die Lackierung in Rot Metallic unter direktem Licht eine gleichmäßige, warme Tiefe zeigt. Die Fensterlinie verläuft als feine, durchgehende Rille, und die insgesamt kompakte, klar konturierte Form unterstreicht die technische Eigenständigkeit dieser Karosserievariante.

Baur als eigenständiger Karosseriebauer

Baur fertigte seine Topcabriolet-Umbauten in eigener Regie, basierend auf BMW-Fahrzeugen, aber mit einer technisch und optisch eigenständigen Dachlösung. Diese Zusammenarbeit zwischen BMW und einem externen Karosseriebauer macht die Baur-Modelle zu einem eigenen Sammlerthema innerhalb der E30-Geschichte, das sich deutlich von den regulären Werksversionen unterscheidet.

Sammlungskontext

In einer Sammlung zu E30-Karosserievarianten bildet der Baur-Umbau einen ungewöhnlichen Ergänzungspunkt neben Limousine, Coupé und regulärem Cabriolet. Für Sammler, die sich für Nischenkarosserien interessieren, schließt dieses Modell eine Lücke, die reguläre Werksversionen nicht abdecken.

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