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BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18

Vergriffen
BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18 155842509 Metall
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Minichamps' 1:18 Druckguss-Modell des BMW 635 CSi E24 #9 zeigt das Garage-du-Bac-Fahrzeug von Hollinger und Giroix bei den 24 Stunden von Spa 1984. Die breite Kotflügelform und die klare Linienführung der E24-Baureihe wirken im Renntrimm besonders präsent. Ein Stück für Sammler der belgischen Langstreckentradition der 1980er-Jahre.
BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 132,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155842509
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 Druckguss-Modell des BMW 635 CSi E24 #9 zeigt das Garage-du-Bac-Fahrzeug von Hollinger und Giroix bei den 24 Stunden von Spa 1984. Die breite E24-Karosserie mit ihren markanten Kotflügeln wirkt im Renntrimm besonders präsent, ein Stück aus einer starken Dekade belgischer Langstreckenrennen.

Die 1980er-Jahre brachten den Tourenwagensport optisch näher an den Rennwagen als je zuvor, und das E24-Coupé mit seiner breiten, kantigen Silhouette gehörte zu den eindrucksvollsten Erscheinungen dieser Zeit auf belgischen Strecken.

Das E24-Coupé in der belgischen Langstreckentradition

Das BMW 635 CSi, aufbauend auf dem großen 6er-Coupé der Baureihe E24, entwickelte sich in den 1980er-Jahren zu einem der prägenden Tourenwagen europäischer Langstreckenrennen. Verbreiterte Kotflügel, große Spoiler und aufwendige Aerodynamikpakete verwandelten die ursprünglich elegante Grand-Tourisme-Silhouette in ein deutlich aggressiveres Renn-Erscheinungsbild. Bei den 24 Stunden von Spa 1984 gehörte das Fahrzeug des privaten Teams Garage du Bac, gefahren von Hollinger und Giroix, zum breiten Feld privater und semi-professioneller Einsätze, die neben den Werksteams das Rückgrat solcher Langstreckenrennen bildeten. Für Sammler, die BMWs Übergang von den eleganten E9-Coupés der frühen 1970er-Jahre zu den deutlich aggressiveren 1980er-Boliden verfolgen, markiert dieses Fahrzeug einen wichtigen Zwischenschritt dieser Entwicklung.

Minichamps' Druckguss-Umsetzung der breiten 1980er-Silhouette

Minichamps bildet das E24-Coupé in Druckguss mit dem gewohnt soliden Metallgewicht ab, das der breiten, kantigen Silhouette gerecht wird. Die verbreiterten Kotflügel und der markante Frontspoiler sind klar herausgearbeitet, deutlich massiver als die zurückhaltenderen Renndetails früherer Jahrzehnte. Die Garage-du-Bac-Lackierung mit ihren Sponsorenflächen ist in sauberen, gleichmäßigen Farbübergängen wiedergegeben, ein Prüfstein für die Tampondrucktechnik bei komplexeren Rennlivreen dieser Ära. Direkt neben einem früheren E9-Coupé aufgestellt, zeigt dieses Modell den optischen Wandel des Tourenwagensports innerhalb eines guten Jahrzehnts besonders anschaulich.

Platz in einer belgischen Langstrecken-Sammlung

In einer Sammlung zur belgischen Langstreckentradition oder zu BMWs Coupé-Rennsportgeschichte ergänzt dieses E24-Modell frühere und spätere Kapitel derselben Erzählung. Es zeigt, wie sich Tourenwagen-Aerodynamik über die Jahrzehnte veränderte.

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