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BMW M1 Carte de France #83 D. Pironi / D. Quester 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18

Vergriffen
BMW M1 Carte de France #83 D. Pironi / D. Quester 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18 180802983 Metall
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Minichamps bildet den BMW M1 „Carte de France“ im Maßstab 1:18 nach, gefahren von Didier Pironi und Dieter Quester unter Startnummer 83 bei den 24 Stunden von Le Mans 1980. Ein Diecast-Modell für Sammler, die BMWs erstes Mittelmotor-Kapitel im Langstreckensport dokumentieren.
BMW M1 Carte de France #83 D. Pironi / D. Quester 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 113.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
180802983
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über BMW M1 Carte de France #83 D. Pironi / D. Quester 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18

TL;DR: Der BMW M1 „Carte de France“ #83 von Minichamps im Maßstab 1:18 zeigt Didier Pironi und Dieter Quester bei den 24 Stunden von Le Mans 1980. Die Diecast-Bauweise trägt die originale Rennlackierung und dokumentiert BMWs ersten Mittelmotor-Renneinsatz in der Langstrecke.

Der BMW M1 war der erste in Serie gebaute Mittelmotorwagen der Marke, entstanden ursprünglich für die Homologation der Procar-Serie. Minichamps hält hier eine seiner Le-Mans-Startnummern aus dem Jahr 1980 fest, gefahren von Didier Pironi und Dieter Quester.

Diecast-Detaillierung des Minichamps BMW M1

Die keilförmige Karosserie des M1 mit ihren klaren Kanten ist bei 1:18 ein dankbares Motiv, die Proportionen zwischen langer Motorhaube und kurzem Heck kommen in Diecast-Bauweise überzeugend zur Geltung. Die „Carte de France“-Lackierung mit ihren Frankreich-Farbelementen ist im Tampondruck ausgeführt, ein Verfahren, das feine Grafiklinien über Jahre scharf hält, ohne dass Decals sich ablösen. Das spürbare Gewicht beim Anheben aus der Verpackung verrät die Zinkdruckguss-Konstruktion, ein Materialunterschied, den Sammler beim Vergleich mit leichteren Kunststoffmodellen sofort bemerken. Wie bei den meisten Rennlivree-Modellen dieser Preisklasse liegt der Fokus auf Außenform und Grafiktreue, der Innenraum bleibt vereinfacht.

Der M1 bei den 24 Stunden von Le Mans 1980

Der M1 markierte für BMW den Übergang von Frontmotor-Tourenwagen zu einem echten Mittelmotor-Rennkonzept, und die Teilnahme bei Le Mans 1980 gehört zu den frühen internationalen Auftritten dieser Bauform. Für Sammler, die BMWs Motorsportgeschichte der Übergangsjahre um 1980 verfolgen, ist dieses Fahrzeug ein naheliegender Ausgangspunkt.

Einordnung in eine BMW-Motorsportsammlung

Neben späteren M-Modellen zeigt der M1 die Wurzeln der M-Sportabteilung, ein Kontext, der sich in einer chronologisch aufgebauten Vitrine gut erschließt. Minichamps liefert hier solide Mittelklasse-Qualität für ein Kapitel, das in vielen BMW-Sammlungen sonst unterrepräsentiert bleibt.

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