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BMW M1 Schnitzer #2 H-J. Stuck Winner Deutsche Automobil Rennsport Trophy Zolder 1982 Minichamps 1:18

BMW M1 Schnitzer #2 H-J. Stuck Winner Deutsche Automobil Rennsport Trophy Zolder 1982 Minichamps 1:18 155822902 Metall
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Minichamps zeigt im Maßstab 1:18 den BMW M1 Schnitzer #2, mit dem Hans-Joachim Stuck 1982 die Deutsche Automobil Rennsport Trophy in Zolder gewann. Diecast-Modell mit präziser Livery-Wiedergabe für Sammler klassischer GT-Rennwagen.
BMW M1 Schnitzer #2 H-J. Stuck Winner Deutsche Automobil Rennsport Trophy Zolder 1982 Minichamps 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155822902
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über BMW M1 Schnitzer #2 H-J. Stuck Winner Deutsche Automobil Rennsport Trophy Zolder 1982 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps bildet im Maßstab 1:18 als Diecast den BMW M1 Schnitzer #2 nach, mit dem Hans-Joachim Stuck 1982 die Deutsche Automobil Rennsport Trophy in Zolder gewann. Der M1 war BMWs erster Mittelmotor-Sportwagen, entstanden aus dem Wunsch nach einem homologationsfähigen GT-Renner.

Der BMW M1 bleibt im GT-Sport der frühen Achtzigerjahre ein Sonderfall: ein Straßensportwagen, gebaut, um im Motorsport zu bestehen, und dieses Modell hält einen seiner Erfolge fest.

Wie Minichamps die Schnitzer-Livery umsetzt

Bei einem Rennfahrzeug mit mehrfarbiger Sponsorenlackierung liegt die eigentliche Arbeit im Tampondruck, denn jede Schriftfläche muss auf der gewölbten Karosserie exakt sitzen. Minichamps setzt diese Flächen bei diesem Modell scharf und ohne Verlauf um, ein Qualitätsmerkmal, das sich unter direktem Licht gut prüfen lässt. Der Zinkdruckguss verleiht dem 1:18er das erwartete Gewicht in der Hand, deutlich mehr als ein vergleichbares Kunststoffmodell. Die Keillinie des M1, eines der markantesten Designelemente des Wagens, ist bei diesem Maßstab gut nachvollziehbar, und die tiefen Lufteinlässe an den Seitenschwellern sind sauber herausgearbeitet. Wer die Genauigkeit selbst beurteilen möchte, vergleicht zuerst die Position der Schnitzer-Schriftzüge mit Archivbildern des Rennwagens.

Stucks Erfolg bei der DARS Trophy in Zolder

Hans-Joachim Stuck zählte zu den erfahrensten deutschen GT- und Tourenwagenfahrern seiner Generation, und sein Sieg mit dem Schnitzer-M1 1982 in Zolder fiel in eine Phase, in der der M1 im GT-Renngeschehen nach seiner Procar-Serie weiterhin konkurrenzfähig blieb. Die Deutsche Automobil Rennsport Trophy war für Fahrzeuge dieser Klasse ein wichtiger nationaler Wettbewerb, und Startnummer 2 auf diesem Modell verweist direkt auf diesen dokumentierten Erfolg.

Platz in einer GT-Sammlung der frühen Achtzigerjahre

Neben anderen M1-Varianten oder frühen BMW-Tourenwagen aufgestellt, zeigt dieses Modell die Bandbreite der GT-Klasse jener Jahre besonders deutlich. Da die Karosserie vollständig lackiert und die Anbauteile fest montiert sind, verlangt das Modell keine besondere Pflege, ausser regelmässiges Entstauben und Schutz vor direkter Sonneneinstrahlung, die bedruckte Flächen mit der Zeit ausbleichen lässt.

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