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BMW M3 E92 DTM #16 BMW Team RMG A. Priaulx 2013 Minichamps 1:18

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BMW M3 E92 DTM #16 BMW Team RMG A. Priaulx 2013 Minichamps 1:18 100132216 Metall
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Minichamps bildet den BMW M3 E92 DTM im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell ab, in der Lackierung von BMW Team RMG mit Startnummer 16 und Andy Priaulx am Lenkrad, Saison 2013. Die breite Tourenwagen-Silhouette kommt im Zinkdruckguss mit echtem Gewicht und sauber aufgetragenen Décors zur Geltung. Ein Stück für Sammler, die die DTM-Ära der frühen 2010er Jahre in der Vitrine nachzeichnen.
BMW M3 E92 DTM #16 BMW Team RMG A. Priaulx 2013 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 99.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
100132216
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über BMW M3 E92 DTM #16 BMW Team RMG A. Priaulx 2013 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps setzt den BMW M3 E92 DTM als 1:18-Diecast um, in der Lackierung von BMW Team RMG mit Startnummer 16 und Fahrer Andy Priaulx, Saison 2013. Der Zinkdruckguss bringt die breite Tourenwagen-Silhouette mit spürbarem Gewicht auf die Vitrine, ein Stück für DTM-Sammler der 2010er Jahre.

BMW kehrte 2012 mit einem Vierteams-Aufgebot in die DTM zurück. BMW Team RMG war eines davon und setzte den M3 E92 auch 2013 fort. Für Andy Priaulx, zuvor mehrfacher Tourenwagen-Champion, war das ein weiteres Kapitel in einer langen Markenbindung an BMW.

Minichamps' Zinkdruckguss für den BMW M3 E92

Beim Anheben aus der Verpackung meldet sich sofort das Gewicht des Zinkdruckguss-Körpers, ein Gefühl, das ein reines Kunststoffmodell nie erreicht. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen, ein Standardmerkmal der 1:18-Reihe von Minichamps, wobei die Scharniere spürbaren Widerstand bieten und nicht lose in den Angeln hängen. Die breiten Kotflügel und der tiefe Frontsplitter der DTM-Silhouette sind saubere Gusslinien, die RMG-Décors sind im Tampondruck aufgebracht und bleiben auch aus der Nähe scharf konturiert. Diecast erreicht nicht die extrem engen Spaltmaße, die ein Resinmodell durch die versiegelte Bauweise ermöglicht, dafür liefert der Zinkguss reale Haptik und funktionierende Öffnungen zu einem Preis, der die breite DTM-Fangemeinde tatsächlich erreicht. Für ein Modell, das die aggressive Aerodynamik eines Tourenwagens transportieren soll, ist genau dieser Kompromiss der richtige.

BMW Team RMG in der DTM-Saison 2013

Neben den Werksteams Schnitzer, RBM und MTEK bildete RMG die vierte Säule des BMW-Aufgebots und stand für die kontinuierliche technische Weiterentwicklung des M3 E92 in dieser Phase der DTM. Die Startnummer 16 und die Décors dieses Modells verankern es eindeutig in der Saison 2013, einem Jahr, in dem sich die deutschsprachige Tourenwagenszene zwischen Audi, Mercedes und BMW auf hohem Niveau maß. In einer Vitrine, die deutsche Tourenwagen der 2010er Jahre versammelt, schließt dieses Modell die BMW-Seite der Geschichte, während Farbe und Startnummer es von Schnitzer- oder MTEK-Ausführungen klar unterscheiden.

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