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Ferrari 360 Spider Rot Hot Wheels 1:18

Ferrari 360 Spider Rot Hot Wheels 1:18 27774-M1 Metall
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Hot Wheels fertigt den Ferrari 360 Spider als Diecast-Modellauto im Maßstab 1:18, klassisches Rosso Corsa. In den frühen 2000ern hielt Mattel die Ferrari-Lizenz und produzierte unter der Hot-Wheels-Marke größere Maßstäbe abseits der bekannten Kleinwagen. Ein zugänglicher Einstieg in die offene V8-Generation von Maranello.
Ferrari 360 Spider Rot Hot Wheels 1:18
Aktueller Preis: 66.00 €
Letztes Exemplar
Voraussichtliche Lieferung: 19-21.08.2026
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Hot Wheels
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
27774-M1
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 360 Spider Rot Hot Wheels 1:18

TL;DR: Hot Wheels' Ferrari 360 Spider im Maßstab 1:18 ist ein rotes Diecast-Modell des offenen V8-Ferrari aus den frühen 2000er Jahren. Als Teil der damaligen Ferrari-Lizenz von Mattel steht das Modell für eine Phase, in der die Marke Hot Wheels auch größere, detailliertere Maßstäbe abseits der bekannten Kleinwagen anbot.

Wer bei Hot Wheels nur an kleine Spielzeugautos denkt, übersieht ein Kapitel: In den frühen 2000ern hielt Mattel die Ferrari-Lizenz und produzierte darunter auch ernstzunehmende 1:18-Diecast-Modelle wie diesen 360 Spider.

Der 360 Spider als offene V8-Generation von Maranello

Der 360 Modena und sein offener Bruder, der Spider, standen für den Übergang zu Ferraris moderner Mittelmotor-Philosophie mit aluminiumintensiver Bauweise, ein technischer Schritt, der die V8-Baureihe leichter und steifer machte als ihre Vorgänger. Die runden, von Pininfarina gezeichneten Formen und die klappbare Softtop-Mechanik des Spider machten ihn zu einem der zugänglicheren Ferrari-Modelle seiner Zeit, ohne die Rennsport-Attitüde reinerer Supersportwagen. In einer chronologisch aufgebauten Ferrari-V8-Reihe markiert der 360 den Auftakt zur modernen Ära vor F430 und 458.

Hot Wheels' Diecast-Ausführung im Einstiegssegment

Die Zink-Karosserie liegt mit ordentlichem Gewicht in der Hand, während Türen und Motorhaube über einfache Scharniere öffnen, wie es im Einstiegssegment üblich ist. Die Lackierung in klassischem Rosso Corsa ist gleichmäßig aufgetragen, ohne die Lacktiefe teurerer Resin-Ausführungen konkurrierender Hersteller zu erreichen, dafür zu einem Preis, der einen unkomplizierten Zugang zur offenen V8-Generation erlaubt. Die Innenausstattung bleibt vereinfacht angedeutet. Für Sammler, die eine Ferrari-Reihe mit offenen Modellen ergänzen möchten, ohne für jedes Cabrio ein Vielfaches zu bezahlen, ist dieser 360 Spider ein solider, ehrlicher Baustein.

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