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Ferrari 360 Modena #14 Schwarz Limitierte Auflage Bburago 1:18

Ferrari 360 Modena #14 Schwarz Limitierte Auflage Bburago 1:18 3368-B1 Metall
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Bburagos Ferrari 360 Modena in Schwarz mit Startnummer 14 bringt den ersten Ferrari-Straßenwagen mit Aluminium-Space-Frame-Chassis im Maßstab 1:18 auf die Vitrine. Der Zink-Druckguss-Körper trägt die Proportionen des Pininfarina-Designs von 1999, das dem 355 nachfolgte. Eine zugängliche Ergänzung für Sammler, die den Übergang von Stahl- zu Aluminiumbauweise bei Ferrari dokumentieren möchten, ohne gleich in die obere Preisklasse zu investieren.
Ferrari 360 Modena #14 Schwarz Limitierte Auflage Bburago 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3368-B1
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 360 Modena #14 Schwarz Limitierte Auflage Bburago 1:18

TL;DR: Bburagos 1:18-Diecast-Modell des Ferrari 360 Modena in Schwarz mit Startnummer-Livree zeigt den 1999 vorgestellten Nachfolger des 355, den ersten Ferrari-Straßenwagen mit einem Aluminium-Space-Frame-Chassis anstelle von Stahl. Der Zink-Druckguss-Körper sitzt preislich im Einstiegssegment und eignet sich für Sammler, die eine zugängliche Ergänzung zur Ferrari-Reihe suchen.

Der 360 Modena markierte 1999 einen Bruch mit Ferraris bisheriger Bauweise: erstmals trug ein Straßenwagen der Marke ein komplett aus Aluminium gefertigtes Chassis. Bburago überträgt diese Silhouette in ein zugängliches Diecast-Modell mit auffälliger Startnummer-Livree in Schwarz.

Bburagos Zink-Druckguss-Ausführung des 360 Modena

Der Körper besteht aus Zink-Druckguss und bringt beim Anheben aus der Verpackung spürbar mehr Gewicht auf die Hand als ein Kunststoffmodell dieser Größe. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen, wie es bei Bburagos Einstiegssegment üblich ist, wobei die Scharniere einfacher ausfallen als bei Modellen der mittleren oder oberen Preisklasse. Die Spaltmaße zwischen den Karosserieteilen sind erkennbar breiter als bei handgefertigten Resin-Ausführungen, was für diese Preisklasse jedoch die Regel ist. Der Schwarzlack liegt gleichmäßig auf, die Startnummer 14 ist als Tampondruck aufgebracht und bleibt auch aus der Nähe scharf konturiert. Im Innenraum sind Sitze und Armaturenbrett vereinfacht wiedergegeben, ohne die feine Texturarbeit teurerer Segmente. Wer diese Ausführung neben ein Modell einer höheren Preisklasse stellt, erkennt den Unterschied sofort, doch innerhalb des eigenen Preissegments liefert Bburago eine solide, gut proportionierte Interpretation der Modena-Silhouette.

Der 360 Modena als Wendepunkt im Ferrari-Chassisbau

Ferrari stellte den 360 Modena 1999 als Nachfolger des 355 vor und vollzog dabei einen technischen Bruch: Erstmals bestand das Chassis eines Straßen-Ferrari komplett aus Aluminium statt aus Stahl, was das Gewicht deutlich senkte und die Karosserie steifer machte. Pininfarina zeichnete die runden, aerodynamisch geformten Linien, die sich deutlich von den kantigeren Vorgängern absetzten. Für Sammler, die Ferraris Konstruktionsgeschichte nachvollziehen möchten, markiert der 360 Modena damit einen sichtbaren Übergangspunkt zwischen klassischer Stahlbauweise und moderner Leichtbautechnik, wie sie spätere Modelle fortführten. Die Startnummer-Livree in Schwarz erinnert an Renn-Optik, ohne einer bestimmten Meisterschaft zugeordnet zu sein, und wirkt dadurch als eigenständige Design-Variante. In einer Vitrine neben früheren Ferrari-Straßenmodellen zeigt dieses Stück, wie sich die Marke technisch weiterentwickelte, und bleibt dabei preislich zugänglich genug für den Einstieg in die Ferrari-Sammlung.

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