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Ford Fiesta Mk3 XR2i Otto 1:18

Vergriffen
Ford Fiesta Mk3 XR2i Otto 1:18 OT967 Resin
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Ottos 1:18 Ford Fiesta Mk3 XR2i reproduziert den kompakten Hot Hatch von 1989 als Resin-Modell mit fest verschlossener Karosserie. Scharfe Kanten und ein satter Lack zeichnen die Oberfläche, typisch für gegossene Kleinserien. Ein zugängliches Stück für Sammler von Hot-Hatch-Klassikern.
Ford Fiesta Mk3 XR2i Otto 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
OT967
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über Ford Fiesta Mk3 XR2i Otto 1:18

TL;DR: Der Otto Ford Fiesta Mk3 XR2i ist ein 1:18 Resin-Modell des kompakten Hot Hatch von 1989 mit fest verschlossener Karosserie. Die scharfen Karosseriekanten und der gleichmäßige Lack sind typisch für gegossenes Resin. Ein Stück für Sammler kompakter Performance-Ikonen der 1980er.

Der Fiesta XR2i steht für die zweite Welle britischer Hot Hatches, kompakter und zugänglicher als die deutschen Vorbilder, und Otto hält diese Bescheidenheit in einem sauber gegossenen Resin-Modell fest.

Resin-Guss und Oberflächenqualität

Resin wird in Kleinserien gegossen und erlaubt engere, gleichmäßigere Spaltmaße als ein vergleichbarer Zinkguss, sichtbar an der durchgehenden Fensterlinie und den scharf abgesetzten Stoßfängern des Fiesta. Die Karosserie bleibt geschlossen, entsprechend liegt der gesamte Ausdruck auf der Außenhaut: die charakteristischen Seitenschweller, der Kunststoffspoiler und die schmalen Leichtmetallräder sind sauber herausgearbeitet. Unter direktem Licht zeigt der Lack eine gleichmäßige, wenn auch nicht extrem tiefe Schicht, wie es für diese Preisklasse üblich ist. Das geringere Gewicht des Resins gegenüber Zinkguss fällt bei einem so kompakten Modell kaum auf, die Proportionen des kurzen, kantigen Fiesta wirken dennoch stimmig.

Der XR2i im Kontext der Hot-Hatch-Ära

Der Fiesta Mk3 XR2i war Fords Antwort auf die wachsende Nachfrage nach kompakten, sportlich abgestimmten Kleinwagen in den späten 1980ern, eine Zeit, in der praktisch jeder europäische Hersteller eine eigene Version dieses Rezepts anbot. In einer Sammlung britischer oder europäischer Hot Hatches ergänzt der Fiesta Modelle wie den Golf GTI oder den Peugeot 205 GTI und zeigt die Bandbreite des Segments über verschiedene Preisklassen und Marken hinweg. Otto bedient diese Nische mit einer Genauigkeit, die auf Detailtreue statt auf Massenproduktion setzt, was den Fiesta zu einem soliden, wenn auch bescheidenen Baustein für thematische Vitrinen macht.

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