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Ford Roadster Dearborn Yellow Solido 1:18

Vergriffen
Ford Roadster Dearborn Yellow Solido 1:18 8008 Metall
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Solidos 1:18-Diecast bringt den Ford Roadster von 1932 in Dearborn Yellow auf die Vitrine. Der als „Deuce“ bekannte Vorkriegs-Ford legte mit seinem Flathead-V8 den Grundstein der amerikanischen Hot-Rod-Kultur. Ein Zinkdruckguss-Klassiker für Sammler mit Interesse an früher US-Automobilgeschichte.
Ford Roadster Dearborn Yellow Solido 1:18
Aktueller Preis: 67,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Solido
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
8008
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über Ford Roadster Dearborn Yellow Solido 1:18

TL;DR: Solidos 1:18-Diecast bildet den Ford Roadster von 1932 in Dearborn Yellow nach, den als „Deuce“ bekannten Vorkriegs-Ford mit dem ersten erschwinglichen Flathead-V8. Zinkdruckguss vermittelt die kompakte, kantige Form, die später zur Basis unzähliger US-Hot-Rods wurde.

Kaum ein Vorkriegsmodell hat die amerikanische Fahrzeugkultur so nachhaltig geprägt wie der Ford von 1932, und genau diese Bedeutung macht ihn zu einem lohnenden Sammlerstück im Miniaturformat.

Solidos Deuce-Roadster im Detail

Die kompakte, hochkant stehende Karosserie des Roadsters mit ihren schmalen Kotflügeln und dem aufrechten Kühlergrill kommt der Zinkdruckguss-Bauweise entgegen, da sie kaum enge Radien besitzt, dafür klare, gerade Flächen. Dearborn Yellow liegt kräftig auf der Oberfläche und passt zu der unverstellten, fast nüchternen Formensprache der frühen Dreißigerjahre. Das offene Cockpit mit den einfachen Sitzbänken entspricht dem Original, ohne den Anspruch feinster Nahtdetails zu erheben. Der spürbare Gewichtsunterschied zu späteren, aerodynamischer geformten Modellen macht deutlich, wie kompakt und leicht ein Fahrzeug dieser Ära tatsächlich war, ein Aspekt, den man im Original kaum noch nachvollziehen kann.

Der Ur-Hot-Rod aus Dearborn

Mit dem Modell 18 führte Ford 1932 den ersten günstigen Achtzylindermotor in einem Massenfahrzeug ein, eine Kombination aus Leichtbau-Karosserie und ungewöhnlich viel Leistung, die spätere Generationen amerikanischer Enthusiasten aufgriffen. Genau diese Fahrzeuge wurden ab den Fünfzigerjahren zur bevorzugten Basis der Hot-Rod-Szene, die Karosserie leichter machte und den Motor weiter aufbohrte. In einer Sammlung, die den Ursprung der US-Tuning-Kultur zeigen will, ist dieser Roadster der logische Ausgangspunkt, von dem sich spätere, wilder gestaltete Hot-Rod-Modelle ableiten lassen. Als eigenständiges Stück wirkt er zurückhaltend, im historischen Kontext aber bedeutsam.

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