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Ford Shelby GT500KR Weiß Road Legends 1:18

Ford Shelby GT500KR Weiß Road Legends 1:18 92168 Metall
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Road Legends bringt den Ford Shelby GT500KR von 1968 im Maßstab 1:18 in Weiß in die Vitrine: ein Diecast-Modell des King of the Road mit dem kräftigen 428 Cobra Jet V8 unter der Haube. Türen, Haube und Kofferraum lassen sich öffnen und geben den Blick auf Motor und Interieur frei. Ein Sammlerstück für Liebhaber amerikanischer Muscle-Car-Geschichte.
Ford Shelby GT500KR Weiß Road Legends 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Road Legends
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
92168
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ford Shelby GT500KR Weiß Road Legends 1:18

TL;DR: Road Legends bildet im Maßstab 1:18 den Ford Shelby GT500KR von 1968 in Weiß nach, den letzten und stärksten Shelby-Mustang jenes Baujahrs mit dem Beinamen King of the Road. Das Diecast-Modell besitzt öffnende Türen, Fronthaube und Kofferraum und zeigt den 428 Cobra Jet V8 unter der Haube.

Carroll Shelbys letzte Mustang-Generation vor dem Ausstieg aus dem eigenen Programm markierte zugleich den Höhepunkt der Baureihe. Für Sammler, die amerikanische Muscle-Car-Geschichte der späten Sechziger in der Vitrine abbilden wollen, steht der GT500KR für den Moment, in dem Leistung und Markenname am konsequentesten zusammenfanden.

Road Legends Ford Shelby GT500KR 1:18 im Detail

Weiße Lackierung mit klassischen Rennstreifen

Die weiße Grundlackierung lässt die seitlichen Rennstreifen und das Shelby-Logo klar hervortreten, ein Kontrastschema, das bei amerikanischen Muscle Cars dieser Ära zum festen Erkennungsmerkmal wurde. Road Legends setzt die Streifenkante präzise entlang der Fahrzeugflanke, ohne dass die Farbe in die Lackschicht darunter verläuft. Auf dem Diecast-Korpus wirkt das Weiß unter direktem Licht sauber und gleichmäßig, während Chromzierleisten an Stoßfängern und Scheinwerfern die für 1968 typischen Lichtkanten setzen. Gerade bei einer hellen Grundfarbe fallen Lackunregelmäßigkeiten sofort auf, weshalb die gleichmäßige Deckung hier besonders zählt.

Öffnende Teile und der 428 Cobra Jet

Türen, Fronthaube und Kofferraum lassen sich öffnen und geben den Blick auf den 428 Cobra Jet V8 frei, das Triebwerk, das dem GT500KR seinen Ruf als stärksten Straßen-Mustang des Modelljahrs einbrachte. Im Innenraum zeigen sich die Schalensitze und das Holzlenkrad, die den GT500KR optisch vom einfacheren Mustang abhoben. Das Gewicht des Zinkdruckguss-Korpus in der Hand macht sofort deutlich, dass hier auf Masse statt auf Leichtbau gesetzt wurde, was dem Modell eine solide, wertige Haptik verleiht.

King of the Road: Der GT500KR von 1968

Der letzte und stärkste Shelby-Mustang des Jahres

Shelby baute den GT500KR nur für einen Teil des Modelljahrs 1968, bevor er sich aus dem eigenen Namensprogramm zurückzog, und positionierte ihn als technische und optische Krönung der Baureihe. Unter der Haube arbeitete der 428 Cobra Jet V8, ein Triebwerk, das Ford eigens für den Einsatz in Hochleistungsmodellen wie diesem freigab.

Ein Beiname, der Programm wurde

Der Beiname King of the Road war keine reine Werbefloskel, sondern spiegelte den Anspruch wider, mit dem Shelby diesen Mustang über die reguläre GT500-Version stellte. Diese Positionierung macht den GT500KR bis heute zu einem der gefragtesten Shelby-Mustangs des Jahrgangs 1968.

Platz in einer Muscle-Car-Reihe

Im Maßstab 1:18 behauptet sich der GT500KR mit seiner langen Motorhaube und der kompakten Fastback-Silhouette zwischen anderen amerikanischen Muscle Cars der späten Sechziger. Wer eine Reihe rund um Shelby-Mustangs oder um die goldene Ära des Cobra-Jet-Antriebs aufbaut, findet hier ein Modell, das sowohl optisch als auch inhaltlich den Höhepunkt dieser Entwicklung markiert. Die öffnenden Teile erlauben eine Präsentation mit sichtbarem Motor, was den technischen Anspruch des Originals zusätzlich unterstreicht.

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