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Ford Escort RS Turbo #35 AcD STH Hunsruck Rally 1985 MCG 1:18

Vergriffen
Ford Escort RS Turbo #35 AcD STH Hunsruck Rally 1985 MCG 1:18 MCG18422 Metall
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MCGs Ford Escort RS Turbo #35 dokumentiert die Hunsrück Rallye von 1985, in 1:18 Diecast mit fester, einteiliger Karosserie. Das Modell kommt als Neuware in Originalverpackung. Ein thematischer Baustein für Sammlungen zur deutschen und europäischen Rallye-Szene der 1980er-Jahre.
Ford Escort RS Turbo #35 AcD STH Hunsruck Rally 1985 MCG 1:18
Aktueller Preis: 61,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
MCG18422
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Ford Escort RS Turbo #35 AcD STH Hunsruck Rally 1985 MCG 1:18

TL;DR: MCGs Ford Escort RS Turbo #35 in 1:18 zeigt die Startnummer der Hunsrück Rallye 1985, gefertigt als fester Zinkdruckguss ohne bewegliche Teile. Neuware in Originalverpackung. Ein passendes Stück für deutsche Rallye-Sammlungen der 1980er-Jahre.

Die Hunsrück Rallye zählte zu den festen Terminen der deutschen Rallyesaison, und der Escort RS Turbo war dort ein häufig gesehener Teilnehmer im Feld der Gruppe-A-Fahrzeuge.

Bauweise des MCG Escort RS Turbo #35

Die Karosserie ist als feste, einteilige Zinkdruckguss-Hülle gefertigt, ohne Öffnungsfunktionen an Türen oder Motorhaube. Diese geschlossene Bauweise verlagert die gesamte Detailarbeit auf die Außenhaut: durchgehende Fensterlinie, gleichmäßig aufgetragene Rallye-Grafik und eine scharf konturierte Startnummer 35. Die geschlossene Konstruktion erlaubt engere Fugenmaße, als es eine bewegliche Tür zuließe, und gibt dem kompakten Escort eine ruhige, geschlossene Linienführung. Das Zinkgewicht vermittelt in der Hand eine solide Materialdichte, während die Lackierung unter direktem Licht gleichmäßig wirkt. Als Neuware in ungeöffneter Originalverpackung liefert dieses Modell den vollständigen Ersteindruck samt scharf abgesetzter Sponsorenaufdrucke, die für Rallye-Repliken dieser Preisklasse typisch sind.

Rallye-Historie und Sammlungskontext

In der Mitte der 1980er-Jahre traten Gruppe-A-Fahrzeuge wie der Escort RS Turbo regelmäßig gegen die spektakuläreren Gruppe-B-Boliden an, oft auf denselben Sonderprüfungen. In einer Sammlung mit Schwerpunkt auf deutschen Rallye-Etappen ergänzt dieses Modell eine Reihe von Startnummernfahrzeugen um einen soliden, kompakten Vertreter der Epoche. Die feste Karosserie erleichtert das Umstellen zwischen Vitrinenreihen, da keine Scharniere überprüft werden müssen. Zusammen mit anderen Escort-Varianten unterschiedlicher Rallyes lässt sich hier eine thematische Reihe rund um ein einziges Modell mit wechselnden Startnummern aufbauen.

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