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Ford Puma Rally1 #13 G. Munster / L. Louka Rally Central Europe 2023 IXO 1:18

Ford Puma Rally1 #13 G. Munster / L. Louka Rally Central Europe 2023 IXO 1:18 18RMC188 Metall
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IXO reproduziert den Ford Puma Rally1 #13 von G. Munster und L. Louka bei der Rally Central Europe 2023 als 1:18-Diecast, einteilige Karosserie. Das Modell ist neu und originalverpackt. Ein aktuelles WRC-Rallyeauto für Sammler der modernen Hybrid-Ära im Rallysport.
Ford Puma Rally1 #13 G. Munster / L. Louka Rally Central Europe 2023 IXO 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
18RMC188
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ford Puma Rally1 #13 G. Munster / L. Louka Rally Central Europe 2023 IXO 1:18

TL;DR: IXOs 1:18-Diecast des Ford Puma Rally1 #13 zeigt G. Munster und L. Louka bei der Rally Central Europe 2023, als geschlossene Karosserie ohne bewegliche Teile. Das Modell kommt neu und originalverpackt. Ein aktuelles Rally1-Fahrzeug der Hybrid-Ära für die WRC-Vitrine.

Rally1 löste 2022 die vorherige WRC-Klasse ab und brachte Hybridantrieb in den Rallysport. Der Puma auf dieser technischen Basis trat 2023 bei der Rally Central Europe an.

Diecast-Ausführung des IXO Puma Rally1

Die Zink-Legierung bringt jenes Gewicht, das ein Diecast-Rallyefahrzeug spürbar solider wirken lässt als eine leichtere Kunststoffvariante. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, weshalb der aufwendige Rallye-Look komplett an der Außenhaut entsteht: die breiten Kotflügelverbreiterungen, der Dachluftschacht und die zahlreichen Sponsorenaufdrucke rund um Startnummer 13 müssen mit scharfen Kanten übertragen werden, da kein geöffnetes Teil zusätzliche Tiefe bietet. Unter direktem Licht zeigt sich, wie exakt die vielfarbige Rallye-Grafik entlang der Karosseriesicken ausgerichtet ist, ein Bereich, in dem sich die Sorgfalt der Fertigung schnell erkennen lässt.

Der Puma Rally1 in der modernen WRC-Ära

Mit der Rally1-Regelung stiegen Hybridtechnik und höhere Bodenfreiheit in den Rallysport ein, ein deutlicher technischer Bruch zu den Vorgängerfahrzeugen. Der Puma trägt diese neue Technik unter einer Karosserie, die stilistisch an den Straßenwagen erinnert, aber mechanisch kaum mehr mit ihm gemein hat. Für Sammler, die den Übergang zur Hybrid-Ära im Rallysport dokumentieren, markiert dieses Fahrzeug einen frühen Vertreter der neuen Generation.

Einordnung in eine moderne Rally-Sammlung

Das Modell wird neu und originalverpackt geliefert, ohne Gebrauchsspuren. Neben anderen Rally1-Fahrzeugen derselben Saison lässt sich damit eine aktuelle WRC-Reihe aufbauen, die sich klar von den älteren Group-A- und Group-B-Klassikern abgrenzt. Direktes Sonnenlicht sollte vermieden werden, um die kräftigen Sponsorenfarben langfristig zu erhalten.

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