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Jaguar SS100 Roadster Schwarz Bburago 1:18

Jaguar SS100 Roadster Schwarz Bburago 1:18 3006-M3 Metall
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Bburago bringt den Jaguar SS100 von 1937 als 1:18-Diecast in Schwarz auf die Vitrine. Türen und Motorhaube öffnen sich und geben den Blick auf den Reihensechszylinder und das offene Cockpit frei. Der Roadster steht am Anfang der Firmengeschichte, die später zur Marke Jaguar wurde, ein zugänglicher Einstieg in die Sammlung von Vorkriegsklassikern.
Jaguar SS100 Roadster Schwarz Bburago 1:18
Aktueller Preis: 37,00 €
Letztes Exemplar
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Spezifikationen
Auto-Marke
Jaguar
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3006-M3
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Jaguar SS100 Roadster Schwarz Bburago 1:18

TL;DR: Bburago bringt den Jaguar SS100 von 1937 als 1:18-Diecast in Schwarz, mit beweglichen Türen und Motorhaube über dem langen Vorkriegs-Chassis. Der Roadster steht am Anfang der Markengeschichte, die später zu Jaguar wurde. Ein zugänglicher Einstieg in die Sammlung von Vorkriegsklassikern.

Bevor aus SS Cars nach dem Zweiten Weltkrieg die Marke Jaguar wurde, stand der SS100 für eine lange Motorhaube, schmale Kotflügel und einen Namen, der direkt von seiner Höchstgeschwindigkeit abgeleitet war. Bburago bildet diesen Roadster in Schwarz als 1:18-Diecast nach, mit beweglichen Türen und Motorhaube.

Bburago Jaguar SS100 1:18 in Schwarz

Lange Motorhaube und bewegliche Türen

Beide Türen lassen sich öffnen und geben den Blick auf den schmalen, offenen Innenraum mit seinen zwei Sitzen frei, typisch für einen Roadster dieser Ära. Die lange Motorhaube schwingt auf und zeigt den Reihensechszylinder, der dem SS100 seinen Namen einbrachte, abgeleitet von der für damalige Verhältnisse beachtlichen Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde. Auch die schmalen Stoßstangen und der Außenauspuff entsprechen der Formensprache der späten 1930er. Die Scharniere arbeiten mit spürbarem Widerstand, sodass keines der Teile unkontrolliert zufällt, ein Detail, das beim Herausheben aus der Verpackung auffällt. Für ein Fahrzeug ohne festes Dach liegt der Blick zusätzlich auf der sauberen Umsetzung der Sitze und Armaturen.

Chassis-Proportionen und Guss-Qualität

Die schwarze Lackierung liegt gleichmäßig über den fließenden Kotflügeln und der auffällig langen Motorhaube, die das kurze Fahrgastabteil nahezu optisch verdrängt, ein Proportionsverhältnis, das typisch für Vorkriegs-Roadster ist. Der Zinkdruckguss bringt das erwartete Gewicht in die Hand, auch wenn Bburago im eher zugänglichen Preissegment produziert und die Detailtiefe im Innenraum entsprechend vereinfacht ausfällt. Speichenräder, die freistehenden Scheinwerfer und der schmale Kühlergrill sind klar herausgearbeitet und tragen wesentlich zum stimmigen Gesamtbild des Vorkriegsfahrzeugs bei. Diese Kombination aus Gewicht und klar erkennbaren Details macht den Unterschied zu einfacher Spielzeugware deutlich.

Der SS100 als Vorläufer der Marke Jaguar

Von SS Cars zur Marke Jaguar

Das Unternehmen SS Cars baute den SS100 in den späten 1930ern als sportlichen Roadster, lange bevor der Firmenname nach dem Zweiten Weltkrieg aus naheliegenden Gründen in Jaguar geändert wurde. Der SS100 gilt heute als eines der prägendsten Fahrzeuge dieser frühen Firmengeschichte und als direkter Vorläufer der späteren Jaguar-Sportwagen-Tradition. Diese frühe Phase der Firmengeschichte bleibt bei vielen Sammlern weniger bekannt als die spätere Nachkriegszeit der Marke. Für Sammler, die Markengeschichten von ihren Anfängen an verfolgen, liegt im SS100 ein greifbarer Ausgangspunkt.

Bburagos Zugang zu Vorkriegsklassikern

Bburago bedient mit Modellen wie diesem SS100 ein Preissegment, das Vorkriegsklassiker auch Sammlern zugänglich macht, die nicht in hochpreisige Resin-Ausführungen investieren möchten. Diese Zugänglichkeit bedeutet vereinfachte Details an einzelnen Stellen, bringt im Gegenzug aber bewegliche Türen und Motorhaube in einem Preissegment, in dem das keine Selbstverständlichkeit ist. Wer später in höherpreisige Ausführungen investiert, erkennt an diesem Vergleich deutlich den Unterschied in Detailtiefe und Materialqualität. Diese Transparenz über Stärken und Grenzen macht den Einstieg in Vorkriegsklassiker planbar.

Platz in der Sammlung: Vorkriegsklassiker im Regal

Für eine Vitrine mit Schwerpunkt auf Vorkriegsfahrzeugen bildet dieser SS100 einen naheliegenden Baustein, besonders in Kombination mit anderen britischen oder europäischen Roadstern derselben Ära. Die schwarze Lackierung wirkt zeitlos und lässt sich leicht mit unterschiedlichsten Farbtönen anderer Modelle kombinieren, ohne das Gesamtbild der Reihe zu stören. Bei 1:18 zeigt sich die lange Motorhaube des SS100 besonders deutlich, ein Proportionsmerkmal, das in kleineren Maßstäben leicht verloren geht. Später lässt sich die Reihe um Nachkriegs-Jaguars ergänzen und so die gesamte Markengeschichte im Regal abbilden.

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