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Lamborghini Jarama 400 GTS Blau Minichamps 1:43

Neuzugang
Lamborghini Jarama 400 GTS Blau Minichamps 1:43 436103400 Metall
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Minichamps bildet den Lamborghini Jarama 400 GTS von 1974 im Maßstab 1:43 als Zinkdruckguss-Modell in Blau ab. Als kompaktester Frontmotor-Gran-Turismo der Marke kombiniert der Jarama eine scharf geschnittene Keilform mit viersitziger Alltagstauglichkeit. Die geschlossene Karosserie zeigt diese Linienführung in sauberen Fugen und satter Lackierung. Ein eigenständiges Kapitel neben den bekannteren Mittelmotor-Modellen Lamborghinis.
Lamborghini Jarama 400 GTS Blau Minichamps 1:43
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Spezifikationen
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
436103400
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Lamborghini Jarama 400 GTS Blau Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps bildet den Lamborghini Jarama 400 GTS von 1974 im Maßstab 1:43 als Zinkdruckguss-Modell in Blau ab, dem kompaktesten Frontmotor-Gran-Turismo der Marke auf verkürzter Espada-Plattform. Geschlossene Karosserie, scharfe Keilform und satte Lackierung prägen dieses eigenständige Sammlerstück abseits der bekannteren Mittelmotor-Modelle.

Der Jarama entstand auf einem verkürzten Espada-Fahrgestell und sollte Lamborghini einen kompakteren, sportlicheren Gran Turismo neben den größeren Modellen der Marke geben. Bertone zeichnete unter Marcello Gandini eine scharf geschnittene Keilform, deutlich kantiger als die rundlicheren Lamborghini-GTs der Vorjahre. Dieses Exemplar zeigt die GTS-Ausführung von 1974 in Blau.

Der Lamborghini Jarama 400 GTS als kompakter Frontmotor-Gran-Turismo

Während der Miura mit seinem quer eingebauten Mittelmotor die sportliche Speerspitze der Marke bildete, blieb der Jarama dem klassischen Gran-Turismo-Konzept treu, mit einem vorne längs eingebauten V12 und Platz für vier Insassen auf verkürztem Radstand gegenüber dem größeren Espada. Namentlich folgte der Wagen der bei Lamborghini üblichen Tradition, Modelle nach Zuchtregionen und Begriffen aus der spanischen Stierkampftradition zu benennen, eine Linie, die sich durch viele Baureihen der Marke zieht. Bertone zeichnete unter Marcello Gandini eine Karosserie mit deutlich schärferen Kanten als bei den vorherigen Frontmotor-Modellen, mit einer markant klappbaren Doppelscheinwerfer-Front und einer kompakten, fast keilförmigen Fahrgastzelle. Die 1974 eingeführte GTS-Ausführung brachte gegenüber dem ursprünglichen Jarama eine leistungsgesteigerte Motorvariante und optische Details, die den sportlicheren Charakter der Überarbeitung unterstrichen. Minichamps hält diese Proportionen im Maßstab 1:43 exakt ein, von der kantigen Fronthaube mit den versenkbaren Scheinwerfern bis zur kompakten, athletisch wirkenden Fahrgastzelle, die den Jarama klar von den runderen Formen der früheren Lamborghini-GTs unterscheidet.

Keilform und geschlossene Karosserie im Zinkdruckguss

Minichamps fertigt den Jarama als geschlossene Karosserie, mit Türen, Fronthaube und Kofferraum fest in den Zinkdruckguss integriert, ohne bewegliche Teile. Bei einer Karosserie mit derart scharfen Kanten und einer markanten Klappscheinwerfer-Front ist das von Vorteil, denn ohne Scharniertoleranzen bleiben die Übergänge zwischen Fronthaube, Kotflügel und den versenkbaren Scheinwerferelementen in einer durchgehenden, sauberen Linie. Die Fugen rund um Türen und Kofferraumdeckel sind schmal und gleichmäßig, die Chromzierleisten an Stoßstangen und Fensterrahmen treten als feine, klar abgesetzte Details hervor. Der Zinkdruckguss bringt ein spürbares Gewicht in die Hand, das der kompakten, aber massiv wirkenden Karosserie des Jarama eine angenehme Substanz verleiht. Die blaue Lackoberfläche sitzt auf dem harten Metallkörper mit sichtbarer Tiefe, besonders auf den großflächigen, kantig geschnittenen Seitenflächen, wo jede Unregelmäßigkeit im Lack sofort auffallen würde. Weil die Karosserie geschlossen bleibt, konzentriert sich die gesamte Fertigungssorgfalt auf diese Außenhaut, von der Chromarbeit bis zur sauberen Lackierung, statt auf einen durch die Bauweise ohnehin nicht einsehbaren Innenraum.

Ein eigenständiges Kapitel zwischen Espada und Miura

In einer Sammlung, die die Bandbreite der frühen Lamborghini-Modelle zeigt, füllt der Jarama die Lücke zwischen dem größeren Espada und dem sportlicheren Miura, ein kompakter Gran Turismo mit eigenständigem Charakter. Im Maßstab 1:43 lässt sich dieses Modell neben beiden genannten Baureihen aufstellen und verdeutlicht im direkten Vergleich, wie unterschiedlich Lamborghini in dieser Phase parallel an mehreren Fahrzeugkonzepten arbeitete. Für Sammler, die neben den bekannten Mittelmotor-Ikonen auch die weniger beachteten Frontmotor-Modelle der Marke zeigen möchten, ist der Jarama eine lohnende, eigenständige Ergänzung, die oft im Schatten der prominenteren Modelle übersehen wird.

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