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Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Grün Metallic AUTOart 1:18

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Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Grün Metallic AUTOart 1:18 70010 Metall
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AUTOart's Range Rover P38A 4.6 HSE im Maßstab 1:18 zeigt den britischen Luxus-SUV aus dem Jahr 1996 in sattem Grün Metallic. Türen, Motorhaube und Heckklappe lassen sich öffnen und geben den Blick auf das aufwendig gestaltete Lederinterieur und die Armaturen frei, während der markante Kühlergrill und die Doppelscheinwerfer originalgetreu nachgebildet sind. Ein hochwertiges Sammlerstück für Liebhaber britischer Luxus-SUVs der Neunzigerjahre, mit spürbarem Spielwert für die Vitrine.
Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Grün Metallic AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 189,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Land Rover
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
70010
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Grün Metallic AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart bildet den Range Rover P38A 4.6 HSE, Baujahr 1996, in Grün Metallic als 1:18-Druckguss ab: Türen, Motorhaube und Heckklappe öffnen sich, das Lederinterieur und die markante Doppelscheinwerfer-Front sind originalgetreu gestaltet, für Sammler britischer Luxus-SUVs der Neunzigerjahre und luftgefederter Fahrwerkstechnik.

Der Range Rover P38A löste 1994 die erste Generation ab und brachte mit Luftfederung und wählbaren Fahrmodi einen deutlichen Schritt in Richtung moderner Luxus-SUVs, ohne die Geländetauglichkeit der Baureihe aufzugeben. Die 4.6-HSE-Ausstattung markierte die Spitze des Angebots, mit dem größten verfügbaren V8-Motor und umfangreicher Lederausstattung. AUTOart zeigt diesen Range Rover in Grün Metallic im Maßstab 1:18, mit öffnenden Türen, Motorhaube und Heckklappe.

AUTOart Range Rover P38A 4.6 HSE 1:18: Öffnende Teile und Innenraumdetail

Türen, Motorhaube und Heckklappe in der Praxis

Bei diesem Range Rover öffnen sich Türen, Motorhaube und Heckklappe, jedes Scharnier mit spürbarem Widerstand, der die gewählte Position zuverlässig hält. Unter der Motorhaube zeigt sich eine detailreiche Nachbildung des V8-Motors mit angedeuteten Leitungen, im Innenraum sind Lenkrad, Armaturenbrett und die durchgehende Lederausstattung farblich abgesetzt gestaltet. Die Heckklappe öffnet zusätzlich den Blick auf den Laderaum, ein Detail, das gerade bei einem SUV-Modell den praktischen Charakter des Originals unterstreicht. Auch die Dachreling und die seitlichen Trittbretter sind als separate Anbauteile klar erkennbar, ein Detail, das bei diesem Preissegment nicht selbstverständlich ist. Für Sammler, die ihre Modelle auch geöffnet präsentieren, liegt hier ein klarer Mehrwert gegenüber geschlossenen Karosserien.

Lederinterieur und markante Frontpartie

Das Lederinterieur zeigt feine Nähte und abgesetzte Polsterflächen, die der gehobenen HSE-Ausstattungslinie des Originals gerecht werden, inklusive Holzdekor-Applikationen am Armaturenbrett. Die markante Doppelscheinwerfer-Front und der hochgezogene Kühlergrill mit den senkrechten Lamellen sind klare Erkennungsmerkmale der zweiten Range-Rover-Generation. Chromakzente an Türgriffen und Stoßfängern setzen gezielte Glanzpunkte gegen die satte Grün-Metallic-Lackierung. Im Vergleich zu preisgünstigeren Herstellern zeigt sich bei AUTOart eine deutlich höhere Detailtiefe im Innenraum, ein Grund für die etwas gehobenere Preispositionierung. Wer britische Luxus-SUVs sammelt, achtet genau auf solche Innenraumdetails, da sie den gehobenen Anspruch der HSE-Ausstattung erst vollständig erlebbar machen.

Der Range Rover P38A als Luxus-SUV der Neunzigerjahre

Vom Geländewagen zum Luftfederungs-Luxusgefährt

Der P38A übernahm von seinem Vorgänger die grundlegende Geländewagen-Philosophie, kombinierte sie aber erstmals serienmäßig mit Luftfederung und einer deutlich luxuriöseren Innenraumgestaltung. Diese Kombination aus Geländetauglichkeit und Komfort begründete das moderne Verständnis des Luxus-SUVs, lange bevor dieser Begriff in der Branche gebräuchlich wurde. Der 4.6-HSE-Motor war dabei die leistungsstärkste verfügbare Variante und positionierte diese Ausstattungslinie klar über den einfacheren Dieselmodellen derselben Baureihe. Diese frühe Vorreiterrolle erklärt, warum der P38A bis heute als wichtiger Meilenstein in der Geschichte des Luxus-SUV-Segments gilt. Spätere Generationen des Range Rover bauten konsequent auf diesem Konzept auf.

AUTOart und die Detailtiefe bei britischen Klassikern

AUTOart hat sich über Jahre einen Ruf für besonders detailgetreue Modelle erarbeitet, mit Innenraumgestaltung und Materialwirkung, die oberhalb vieler Massenware-Hersteller liegt. Diese Sorgfalt zeigt sich bei britischen Klassikern wie diesem Range Rover besonders deutlich, da die gehobene Innenausstattung des Originals ein lohnendes Ziel für detailverliebte Nachbildung bietet. Wer eine Sammlung rund um britische Luxusfahrzeuge oder frühe Luxus-SUVs aufbaut, findet bei AUTOart mehrere passende, qualitativ hochwertige Ausgangspunkte. Das gilt besonders für Ausstattungsvarianten wie diese HSE-Linie. Für Sammler, die Wert auf originalgetreue Materialwirkung statt reiner Formtreue legen, zählt AUTOart zu den verlässlichen Adressen im 1:18-Segment.

Platz in der SUV-Sammlung

AUTOart positioniert diesen Range Rover im gehobenen Mittelfeld des 1:18-Marktes, mit spürbar hochwertigen Öffnungsmechanismen und einer Innenraumgestaltung, die über vielen Einstiegsmodellen liegt. Für eine Sammlung rund um britische Luxusfahrzeuge oder frühe Luxus-SUVs ist dieses Modell ein gehaltvoller, gut gealterter Baustein. Die öffnenden Türen, die Motorhaube und die Heckklappe erlauben eine lebendigere Präsentation als bei rein geschlossenen SUV-Modellen, ein Pluspunkt für Sammler, die Wert auf erlebbare Details legen. In der Vitrine setzt die satte Grün-Metallic-Lackierung einen ruhigen, erdigen Kontrast neben glänzenden Sportwagen-Modellen und ergänzt eine Sammlung britischer Klassiker um die oft unterschätzte Luxus-SUV-Perspektive der Neunzigerjahre.

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