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Mercedes 300 SE W112 Lang Blau Metallic Maxichamps 1:43

Neuzugang
Mercedes 300 SE W112 Lang Blau Metallic Maxichamps 1:43 940035200 Metall
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Maxichamps Mercedes 300 SE W112 Lang im Maßstab 1:43: Druckguss-Limousine in Blue Metallic, Baujahr 1963, mit geschlossener Karosserie ohne Öffnungsteile. Die Heckflossen-Oberklasse der frühen 1960er zeigt ihre lange Flanke und einen Metallic-Lack, der im Vitrinenlicht Tiefe gewinnt. Ein Modell für Sammler, die Stil und Proportion über Funktionsteile stellen.
Mercedes 300 SE W112 Lang Blau Metallic Maxichamps 1:43
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Maxichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
940035200
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Mercedes 300 SE W112 Lang Blau Metallic Maxichamps 1:43

TL;DR: Das Maxichamps Mercedes 300 SE W112 Lang im Maßstab 1:43 ist eine Druckguss-Limousine in Blue Metallic von 1963 mit fester Karosserie, ohne Öffnungsteile. Es zeigt die lange Heckflossen-Oberklasse mit langgestreckter Flanke und Chromakzenten. Ein Vitrinenstück für Sammler, die Mercedes-Oberklasse der 1960er nach Proportion und Lackqualität beurteilen.

Lang gestreckt, mit sanft abfallendem Heck und dezent gesetzten Flossen: So steht die Oberklasse der frühen 1960er vor dem Betrachter. Der Maxichamps Mercedes 300 SE W112 Lang 1:43 überträgt diese Proportion in einen Metallkörper und gibt ihr mit Blue Metallic einen Lack, der je nach Lichteinfall zwischen Tiefblau und Stahlton wechselt.

Maxichamps Mercedes 300 SE W112 Lang in Blue Metallic

Lange Flanke und feste Karosserie

Die Langversion macht den 300 SE zur Limousine mit dem größeren Raumangebot im Fond, und das zeigt sich in der verlängerten Seitenlinie. In 1:43 wird daraus ein Modell, das schlanker und gestreckter wirkt als eine normale Limousine. Da die Produktdaten keine Öffnungsteile nennen, ist die Karosserie als ein geschlossener Körper ausgeführt. Der Vorteil: Die lange Flanke verläuft ohne Unterbrechung, und jede Fugenlinie bleibt sauber gezogen. Gerade bei einer solchen Länge ist das wichtig, weil sich schiefe Linien über die ganze Seite fortsetzen würden. Lassen Sie den Blick einmal von der Haube bis zur Flosse wandern, die Linie sollte gerade durchlaufen.

Metallic-Lack unter dem Strahler

Blue Metallic ist eine Farbe, die sich erst im Licht entfaltet. Unter einem Vitrinenstrahler zeigt sich die feine Pigmentierung als gleichmäßiger Schimmer, bei Seitenlicht werden die Wölbungen der Kotflügel betont. Prüfen Sie, ob der Glanz auf Dach, Haube und Kofferraum gleich tief wirkt; das spricht für gleichmäßigen Lackauftrag auf dem Metallkörper. Chromrahmen und Stoßstangen setzen kühle Kanten gegen das Blau, und die Flossen am Heck bekommen durch die Lichtreflexe ihre Kontur. Bei diesem Maßstab sind es solche Lichtspiele, die ein Modell aus der Entfernung lebendig machen.

Der 300 SE W112 im Mercedes-Programm der 1960er

Luftfederung und Oberklasse-Anspruch

Der 300 SE der Baureihe W112 gehörte zur Heckflossen-Oberklasse und war mit Luftfederung und Sechszylinder-Einspritzmotor ausgestattet. Das E im Kürzel steht für die Einspritzung, das S für die gehobene Ausführung. Die Produktdaten nennen 1963 als Jahr, und das Beiwort Lang markiert die Version mit dem verlängerten Radstand. Für die Vitrine ist das die interessanteste Variante, weil sie den Repräsentationsgedanken der Zeit in der Proportion sichtbar macht: mehr Länge, mehr Flanke, mehr Würde.

Reihenbildung und Maßstab

Im Maßstab 1:43 lässt sich die Mercedes-Entwicklung der 1950er und 1960er auf zwei Regalbrettern erzählen: aufrechte Limousinen, Ponton-Formen, dann die Flossen-Generation. Der 300 SE Lang bildet in einer solchen Reihe den Abschluss der Nachkriegs-Oberklasse. Was 1:43 nicht liefert, sind Innenraumdetails in großer Tiefe; dafür bleibt die Reihe überschaubar und die Vitrine aufgeräumt. Wichtig ist der einheitliche Maßstab, denn nur so lassen sich Längenunterschiede zwischen Limousinen ehrlich vergleichen.

Für wen sich das Modell eignet

Der blaue 300 SE Lang spricht Sammler an, die Oberklasse-Limousinen mögen und den Auftritt über bewegliche Teile stellen. Wer Türen öffnen möchte, wird dieses Stück nicht wählen, denn die Karosserie ist fest. Dafür liegt es mit dem Gewicht des Metallkörpers stabil in der Hand und verträgt vorsichtiges Umstellen in der Vitrine. Pflegen Sie die Oberfläche mit einem weichen Pinsel, und schützen Sie den Metallic-Lack vor direkter Sonne. Wer das Modell kaufen möchte, sollte den Platz neben einer Ponton-Limousine einplanen, damit der Formwechsel von der glatten Flanke zur Flosse im Regal sichtbar wird.

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