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Mercedes 300 SL W198 Gullwing Norev 1:18

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Mercedes 300 SL W198 Gullwing Norev 1:18 183850 Metall
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Norev bildet den Mercedes 300 SL W198 Gullwing im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach, mit den charakteristischen Flügeltüren des Coupés von 1954. Ein Klassiker, der in kaum einer Sammlung von Vintage-Sportwagen fehlen sollte.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Norev 1:18
Aktueller Preis: 179,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
183850
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Mercedes 300 SL W198 Gullwing Norev 1:18

TL;DR: Der Mercedes 300 SL W198 Gullwing von Norev kommt im Maßstab 1:18 als Diecast mit den namensgebenden Flügeltüren des Coupés von 1954. Als eines der bekanntesten Fahrzeuge der 1950er Jahre gehört dieses Modell zu den Kernstücken jeder Mercedes-Vitrine.

Kaum ein Detail hat sich so tief ins kollektive Gedächtnis eingebrannt wie die nach oben schwingenden Türen des 300 SL, ein Konstruktionsmerkmal, das aus einer technischen Notwendigkeit entstand.

Diecast-Umsetzung der Flügeltüren beim 300 SL

Die Flügeltüren sind das zentrale Merkmal dieses Modells, und Norev setzt den Öffnungsmechanismus so um, dass die Türen in geöffnetem Zustand die charakteristische Schräge nach oben zeigen, ohne dabei die Karosserielinie zu stören. Die geschwungene, muskulöse Silhouette des W198 mit ihren markanten Lufteinlässen an den Kotflügeln verlangt präzise Übergänge, die bei dieser Zinkdruckguss-Ausführung gut gelungen sind. Chromzierleisten, Stoßstangen und Radkappen sind als eigene, glänzende Anbauteile ausgeführt, was der Karosserie zusätzliche Tiefe gibt. Das spürbare Gewicht des Modells unterstreicht den Eindruck von Substanz, der zum Ruf dieses Fahrzeugs passt.

Der 300 SL als Ankerpunkt einer Vintage-Sammlung

Der 300 SL gilt als eines der einflussreichsten Sportwagen-Designs der Nachkriegszeit, seine Flügeltüren wurden später von zahlreichen Herstellern zitiert. In einer Sammlung von Vintage-Klassikern der 1950er Jahre bildet dieses Modell fast automatisch den Mittelpunkt, um den sich andere Fahrzeuge dieser Ära anordnen lassen. Neben dem zugänglicheren 190 SL desselben Baujahrs zeigt sich der Anspruchsunterschied innerhalb der Mercedes-Sportwagenpalette der 1950er besonders deutlich.

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