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Norev bringt den Mercedes 560 SEL W126 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Rot auf die Vitrine. Die lange Radstandversion mit V8-Motor bildete das Spitzenmodell der W126-Baureihe. Ein Sammlerstück für Liebhaber klassischer S-Klasse-Oberklasse.
TL;DR: Der Norev Mercedes 560 SEL W126 im Maßstab 1:18 bildet das Spitzenmodell der W126-S-Klasse von 1987 als Diecast-Modell in Rot ab. Mit langem Radstand und V8-Motor stand der 560 SEL für Mercedes’ Oberklasse-Anspruch der 1980er-Jahre und bleibt ein gefragtes Modellthema für Sammler klassischer Limousinen.
Die W126-Generation gilt bei vielen Sammlern als letzte S-Klasse mit rein analoger, mechanischer Eleganz, und der 560 SEL steht an der Spitze dieser Reihe.
Norevs Ausführung des 560 SEL
Die klaren, kantigen Linien der W126-Karosserie sind bei diesem Modell gut getroffen, mit sauber gesetzten Chromleisten entlang der Fensterlinie und akkurat proportionierten Stoßfängern. Der rote Lack liegt gleichmäßig, mit ausreichender Tiefe, um die glatten Flächen der Karosserie zur Geltung zu bringen. Die Zinkdruckguss-Konstruktion vermittelt das erwartete Gewicht einer großen Limousine, ein Detail, das gerade bei diesem Fahrzeugtyp zur Wirkung passt. Norev positioniert sich preislich im mittleren Segment, solide statt spektakulär, was der nüchternen Eleganz des Originals durchaus entspricht.
Der 560 SEL als Spitzenmodell der W126-Baureihe
Die W126-S-Klasse lief von 1979 bis 1991 und etablierte Mercedes als Maßstab im Oberklassesegment, mit dem 560 SEL als stärkster und am längsten gebauter Variante. Der lange Radstand der SEL-Version schuf zusätzlichen Fließraum im Fond, ein Detail, das gehobene Ansprüche der Käuferschicht widerspiegelte. In einer Sammlung deutscher Oberklasse-Limousinen der 1980er-Jahre markiert der 560 SEL den Höhepunkt vor der elektronisch aufgerüsteten Nachfolgegeneration.
Neben kompakteren Mercedes-Modellen zeigt der 560 SEL, wie konsequent die Marke ihre Oberklasse-Philosophie in den 1980er-Jahren verfolgte.
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