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Mercedes SL R230 Rot Metallic Maxichamps 1:43

Neuzugang
Mercedes SL R230 Rot Metallic Maxichamps 1:43 940037530 Metall
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Das Maxichamps Mercedes SL R230 Red Metallic im Maßstab 1:43 ist ein Diecast-Modell des GT-Cabrios aus dem Jahr 2008. Die Karosserie ist als geschlossener Guss ausgeführt, die rote Metallic-Lackierung und die lange Open-Top-Linie tragen den Auftritt. Ein eleganter Gegenpol für Sammler, die neben Sportcoupés auch Grand Tourer zeigen.
Mercedes SL R230 Rot Metallic Maxichamps 1:43
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Maxichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
940037530
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Mercedes SL R230 Rot Metallic Maxichamps 1:43

TL;DR: Das Maxichamps Mercedes SL R230 Red Metallic im Maßstab 1:43 ist ein Diecast-Modell des GT-Cabrios aus dem Jahr 2008. Die Karosserie ist ein geschlossener Guss ohne bewegliche Teile. Der rote Metallic-Lack und die gestreckte Open-Top-Form machen das Modell zu einem eleganten Gegenpol neben Sportcoupés.

Ein Grand Tourer ist kein Sportwagen im engen Sinn, er will Strecke machen, nicht Rekorde. Der SL der Baureihe R230 verkörpert diese Haltung in langer Haube und weit zurückgesetzter Kabine. Als Modell im Maßstab 1:43 bringt er Ruhe in eine Vitrine, die sonst von kantigen Coupés dominiert wird.

Maxichamps Mercedes SL R230 Red Metallic im Maßstab 1:43

Metallic-Lack unter Vitrinenlicht

Rot mit Metallic-Anteil verhält sich unter Licht anders als ein reines Uni-Rot: Die feinen Partikel im Lack erzeugen je nach Blickwinkel einen Wechsel zwischen dunkler Tiefe und hellem Funkeln. Auf einer harten Zinkschale bleibt dieser Effekt gleichmäßig, solange der Auftrag sauber ist. Die Produktdaten nennen die Farbe exakt Red Metallic; ob der Ton eher ins Kirsch- oder Orangerot geht, entscheidet der Vergleich mit Originalfotos bei Tageslicht. Seitliches Licht bringt die Flocken am besten zur Geltung.

Open-Top-Form im geschlossenen Guss

Die Karosserieform ist als Open-Top angegeben, die Karosserie selbst ist laut Produktdaten ein geschlossenes Gussstück ohne bewegliche Teile. Für ein Modell dieser Größe ist das eine sinnvolle Entscheidung: Die lange Flanke, die fließende Gürtellinie und der weiche Übergang zum Heck bleiben ungestört. Gerade bei einem Cabrio kommt es auf die Silhouette an, und die lässt sich ohne Fugenunterbrechungen am besten halten. Druckguss liefert dazu das Gewicht, das diesem langen Wagen im Regal Standfestigkeit verleiht.

R230: Grand Tourer mit Klappdach

Vario-Dach und Reisekomfort

Der R230 wurde von 2001 bis 2011 gebaut, das Modelljahr 2008 gehört also zu den späteren Jahren der Baureihe. Charakteristisch ist das vollständig versenkbare Metalldach, das den SL zugleich zum Coupé und zum Cabrio machte. Als Sammler muss man das nicht am Modell nachvollziehen, aber es erklärt die Proportionen: etwas höhere Heckpartie, ausgeprägte Linie hinter den Türen. Diese Merkmale sind beim Vergleich mit Fotos zuverlässig zu prüfen.

Der SL im Alpenland

Für Österreich ist ein GT-Cabrio im Rot der Passstraßen ein vertrautes Bild: Wer an Serpentinen und Bergstraßen denkt, sieht kaum einen passenderen Begleiter als einen komfortablen Zweisitzer mit Metallic-Lack. In der Vitrine funktioniert der SL ähnlich: Er ergänzt Sportcoupés um eine ruhigere, gelassene Position, ohne das Regal zu beschweren.

Position in der Sammlung

Mit rund zehn bis elf Zentimetern Länge ist der SL einer der längeren Vertreter im Maßstab 1:43 und lässt sich gut als Mittelpunkt einer Reihe von Reisewagen einsetzen. Wer ein Modell dieser Art kaufen möchte, bekommt einen zugänglichen Druckguss, der Gewicht und Formstabilität bietet, bei Zierleisten und Scheibenrahmen aber vereinfacht. Das ist bei diesem Preissegment erwartbar. Staub entfernt ein weicher Pinsel, direkte Sonne meidet man wegen des Lackes. In einer thematischen Vitrine passt der SL neben Cabrios anderer Epochen, sodass die Entwicklung der Open-Top-Form sichtbar wird.

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