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Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18

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Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18 107626842 Resin
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Minichamps' 1:18-Resinmodell des Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth zeigt Startnummer 42 mit Herrmann und Linge bei der Targa Florio 1962. Zagato-nahe Karosserielinien in versiegeltem Resin für Sammler früher Porsche-Renngeschichte.
Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 161,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
107626842
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18-Resinmodell zeigt den Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth, Startnummer 42, gefahren von H. Herrmann und H. Linge bei der Targa Florio 1962. Die von Abarth eingehüllte Karosserie erhält in versiegeltem Resin scharfe Linien, ein besonderes Kapitel der frühen Porsche-Renngeschichte auf Sizilien.

Der GTL entstand aus der Zusammenarbeit von Porsche und der italienischen Karosseriewerkstatt Abarth, eine leichtere, windschlüpfrigere Haut über der 356-Mechanik. Die Targa Florio auf Sizilien war das natürliche Prüffeld für dieses Fahrzeugkonzept.

Abarth-Karosserie im Straßenrennen auf Sizilien

Die Targa Florio führte über öffentliche Bergstraßen rund um Sizilien, eine Strecke, die Leichtbau und Handling stärker forderte als reine Motorleistung. Genau dort zahlte sich die von Abarth gefertigte, deutlich leichtere Karosserie des GTL aus, die dem 356 eine windschlüpfrigere Form und geringeres Gewicht verlieh, ohne die Basis der Porsche-Mechanik zu verändern. H. Herrmann und H. Linge, beide erfahrene Porsche-Werksfahrer dieser Ära, teilten sich das Cockpit unter Startnummer 42. Für Sammler, die Porsches Motorsportgeschichte vor dem 911 nachzeichnen, gehört dieses Fahrzeug zu den interessantesten Kapiteln, weil es die Zusammenarbeit mit einer italienischen Karosseriewerkstatt sichtbar macht.

Resin-Präzision der Zagato-nahen Linienführung

Die versiegelte Resin-Karosserie erlaubt Minichamps, die schmalen, gerundeten Abarth-Linien ohne die Kompromisse einer beweglichen Motorhaube nachzubilden, was bei einem derart formgebundenen Karosseriekonzept besonders zählt. Die Renn-Lackierung mit Startnummer sitzt scharf abgegrenzt, die Lacktiefe zeigt sich unter direktem Licht deutlich. Bei rund 21 Zentimetern Länge bleibt das Modell kompakt, passend zur ursprünglichen Größe des 356. In einer Vitrine neben späteren Porsche-Rennmodellen zeigt dieser GTL, wie unterschiedlich Porsches frühe Motorsportgeschichte ausfiel, bevor der 911 das Bild prägte.

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