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Porsche 908/03 #4 V. Elford / G. Larrousse 1000km Nurburgring 1971 AUTOart 1:18

Vergriffen
Porsche 908/03 #4 V. Elford / G. Larrousse 1000km Nurburgring 1971 AUTOart 1:18 87181 Metall
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AUTOart bildet den Porsche 908/03 #4 von V. Elford und G. Larrousse beim 1000km-Rennen auf dem Nürburgring 1971 als 1:18-Diecast-Modell nach. Motorhaube und Karosserieteile öffnen sich am Zinkdruckguss-Chassis, sodass der leichte Prototyp-Aufbau sichtbar wird. Ein Sammlermodell für Liebhaber klassischer Sportwagen-Prototypen und der Langstrecken-Ära der frühen 1970er-Jahre.
Porsche 908/03 #4 V. Elford / G. Larrousse 1000km Nurburgring 1971 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 169,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
87181
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Porsche 908/03 #4 V. Elford / G. Larrousse 1000km Nurburgring 1971 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOarts 1:18-Diecast-Modell bildet den Porsche 908/03 #4 von Vic Elford und Gérard Larrousse beim 1000km-Rennen auf dem Nürburgring 1971 nach. Karosserieteile öffnen sich am Zinkdruckguss-Chassis. Ein Sammlerstück aus Porsches Prototyp-Ära der frühen 1970er-Jahre.

Der 908/03 wurde speziell für kurvenreiche Langstrecken wie den Nürburgring entwickelt, mit einem extrem kurzen Radstand und minimalem Gewicht, um auf der Nordschleife Vorteile gegenüber schwereren Prototypen zu erzielen. Die Startnummer 4 mit Elford und Larrousse zeigt genau diese Renneinsatz-Version.

AUTOarts Umsetzung des Porsche 908/03 im Maßstab 1:18

Der Zinkdruckguss-Aufbau gibt dem Modell trotz der Leichtbau-Philosophie des Originals ein solides Gewicht in der Hand, ein bewusster Kontrast, der bei Diecast-Nachbildungen von Rennprototypen üblich ist. Karosserieteile lassen sich öffnen, sodass sich der freiliegende Motor und die knappe, funktionale Cockpit-Gestaltung betrachten lassen, Details, die beim Original entscheidend für das geringe Gewicht waren. Die Renn-Lackierung mit Startnummer, Sponsorenlogos und den charakteristischen Farbstreifen ist als präzise Tampondrucke ausgeführt, die schmalen Kotflügel und der niedrige Frontspoiler sind fein herausgearbeitet. Für ein Rennmodell dieser Detailtiefe ist die saubere Wiedergabe der Startnummer-Grafik ein wichtiges Qualitätsmerkmal, das AUTOart erkennbar ernst nimmt.

Der 908/03 als Zeitzeuge der Langstrecken-Prototypen

Der 908/03 gehört zur Übergangszeit zwischen den frühen Porsche-Prototypen und dem später dominierenden 917, speziell zugeschnitten auf die besonderen Anforderungen der Nordschleife. In einer Vitrine mit klassischen Langstrecken-Rennwagen ergänzt er Modelle größerer, leistungsstärkerer Prototypen um eine leichtere, wendigere Bauphilosophie. Mit rund 21 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 wirkt er kompakt, aber durch die offene, filigrane Karosserie technisch interessant. Da Karosserieteile beweglich sind, lohnt sich eine Aufstellung mit direktem Licht auf den freiliegenden Motorbereich.

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