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Porsche 911 993 Carrera 2 Vesuvio GT Spirit 1:18

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Porsche 911 993 Carrera 2 Vesuvio GT Spirit 1:18 GT767 Resin
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Der Porsche 911 993 Carrera 2 in Vesuvio zeigt die letzte luftgekühlte 911-Generation als 1:18 Resin-Modell von GT Spirit. Die Karosserie ist fest gegossen, die klassischen, runden Linien der 993er-Generation sind klar herausgearbeitet. Ein Sammlerstück für Porsche-Klassik-Fans.
Porsche 911 993 Carrera 2 Vesuvio GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 245,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
GT767
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Porsche 911 993 Carrera 2 Vesuvio GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit fertigt den Porsche 911 993 Carrera 2 in Vesuvio als 1:18 Resin-Modell mit fest gegossener Karosserie. Die 993-Generation der mittleren 1990er gilt als letzte luftgekühlte 911-Baureihe. Ein Sammlerstück für Fans klassischer Porsche-Geschichte.

Der 993 markiert für viele Porsche-Sammler den Übergang von klassischer Luftkühlung zu moderner Technik, und GT Spirit setzt diese ruhige, runde Karosserieform in einem 1:18-Resinmodell um.

Resinausführung des GT Spirit Porsche 993 1:18

Resin erlaubt engere Fertigungstoleranzen als Diecast, was sich bei der geschwungenen 993-Karosserie besonders in den durchgehenden Kanten entlang der Kotflügel zeigt. Die Karosserie ist als feste Einheit gegossen, wodurch Türen, Motorhaube und Heckklappe optisch nahtlos in die runde Gesamtform übergehen. In der Hand ist das Modell leicht für seine Größe, die geschlossene, glatte Form vermittelt aber trotzdem eine solide Präsenz. Der Vesuvio-Farbton liegt gleichmäßig auf der Karosserie, unter Vitrinenlicht zeigt sich eine ruhige Tiefe entlang der klassischen, runden Kotflügellinien. Die schmalen Stoßfänger und die markanten runden Scheinwerfer sind fein herausgearbeitet.

Der 993 als Übergangsmodell der Porsche-Geschichte

Der 993 war die letzte 911-Generation mit Luftkühlung, bevor Porsche auf Wasserkühlung umstellte, was ihn für viele Sammler zu einem besonders begehrten Übergangsmodell macht. Die Carrera-2-Ausführung mit Heckantrieb gilt dabei als besonders puristische Variante innerhalb der Baureihe. Für Sammler, die eine Reihe zur Porsche-911-Chronologie aufbauen, ist dieses Modell ein zentraler Baustein zwischen älteren luftgekühlten Generationen und den späteren wassergekühlten Modellen.

Pflege und Sammlungskontext

Da die Karosserie fest gegossen bleibt, ist die Pflege unkompliziert: regelmäßiges Abstauben und ein Standort ohne direkte Sonneneinstrahlung erhalten den Lackton über Jahre. In einer Reihe mit anderen Porsche-911-Generationen wirkt der 993 als ruhiger, aber historisch bedeutender Bindeglied-Baustein.

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