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Porsche 911 997 GT3 R #2 Prospeed Competition B. Heylen / P. Lappalainen FIA GT3 2011 Minichamps 1:18

Porsche 911 997 GT3 R #2 Prospeed Competition B. Heylen / P. Lappalainen FIA GT3 2011 Minichamps 1:18 151118902 Metall
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Minichamps bildet den Porsche 997 GT3 R mit der Startnummer 2 von Prospeed Competition im Maßstab 1:18 als Zinkdruckguss-Modell nach, gefahren von B. Heylen und P. Lappalainen in der FIA-GT3-Saison 2011. Ein belgisch besetztes GT3-Fahrzeug für Sammler europäischer Langstrecken- und Sprintrennen.
Porsche 911 997 GT3 R #2 Prospeed Competition B. Heylen / P. Lappalainen FIA GT3 2011 Minichamps 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
151118902
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Porsche 911 997 GT3 R #2 Prospeed Competition B. Heylen / P. Lappalainen FIA GT3 2011 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps setzt den Porsche 997 GT3 R mit der Startnummer 2 von Prospeed Competition im Maßstab 1:18 als Zinkdruckguss-Modell um, gefahren von B. Heylen und P. Lappalainen in der FIA-GT3-Saison 2011. Das Modell zeigt ein europäisches GT3-Fahrzeug in seiner tatsächlichen Renneinsatz-Lackierung.

Die FIA-GT3-Serie versammelte Anfang der 2010er Jahre eine breite Mischung aus Herstellern und Privatteams, unter denen sich auch Prospeed Competition mit seinem Porsche 997 GT3 R behauptete.

Der 997 GT3 R im Zinkdruckguss von Minichamps

Der 997 GT3 R trägt gegenüber der Straßenversion breitere Kotflügel, einen tiefer gezogenen Frontsplitter und einen deutlich größeren, verstellbaren Heckflügel, wie sie für GT3-Reglements dieser Zeit üblich waren. Minichamps überträgt diese Rennsport-Proportionen im Maßstab 1:18 aus Zinkdruckguss und setzt die Startnummer 2 sowie die Sponsorenaufdrucke von Prospeed Competition präzise auf die breiten Seitenflächen und die Fronthaube.

Prospeed Competition als Teil der GT3-Sammlung

Privatteams wie Prospeed Competition bildeten in der FIA-GT3-Serie das breite Mittelfeld, das für die Vielfalt und Tiefe des Starterfelds ebenso wichtig war wie die Werksteams an der Spitze. Wer Porsches GT3-Renngeschichte chronologisch sammelt, findet in diesem Modell einen soliden Baustein zwischen früheren und späteren 911-Renngenerationen.

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