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Porsche 911 Carrera RSR 2.8 GT Spirit 1:18

Vergriffen
Porsche 911 Carrera RSR 2.8 GT Spirit 1:18 GT106 Resin
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GT Spirit bildet den Porsche 911 Carrera RSR 2.8 in 1:18 Resin nach, als geschlossenes Stück ohne bewegliche Teile gefertigt. Die breiten Kotflügel und die aggressive Rennsport-Silhouette von 1973 kommen in scharfen Konturen zur Geltung. Ein Modell für Sammler klassischer Porsche-Rennsportwagen.
Porsche 911 Carrera RSR 2.8 GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 165,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
GT106
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Porsche 911 Carrera RSR 2.8 GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit zeigt den Porsche 911 Carrera RSR 2.8 von 1973 in 1:18 Resin als versiegelte Karosserie ohne öffnende Teile. Die verbreiterten Kotflügel und die tiefe Frontschürze prägen die Silhouette. Ein Stück für Sammler, die frühe Porsche-Rennsportgeschichte verfolgen.

Der Carrera RSR 2.8 markiert Porsches Übergang von der Straßensportwagen-Basis zum reinrassigen Rennwerkzeug, mit breiteren Spuren und einem Leichtbau-Ansatz, der die Formensprache der 911-Baureihe bis heute prägt.

Resin-Fertigung für kompromisslose Linienführung

GT Spirit nutzt für dieses Modell gegossenes Polyurethanharz, das feinere Kanten und engere Spaltmaße erlaubt als Zinkdruckguss. Die Karosserie ist versiegelt, Türen und Motorhaube bleiben fest verbunden, wodurch die gesamte Qualität sich in der Außenlinie zeigt: die stark ausgestellten Kotflügel, die durchgehende Fugenlinie entlang der Motorhaube und die charakteristische Frontschürze wirken wie aus einem Guss. Bei einem Rennsportmodell dieser Kategorie ist ein geschlossener Körper kein Kompromiss, sondern die Voraussetzung für scharfe Übergänge an den Radläufen, die ein bewegliches Modell nicht in dieser Präzision halten könnte.

Bedeutung für eine Porsche-Sammlung

Der RSR 2.8 steht am Anfang einer Entwicklungslinie, die über Jahrzehnte in immer radikaleren 911-Rennversionen fortgeführt wurde, und markiert damit einen wichtigen Ausgangspunkt für Sammler, die Porsches Motorsport-Chronologie nachvollziehen. Neben späteren 911-Rennversionen zeigt dieses frühe Modell, wie sich die charakteristische Silhouette der Baureihe über die Jahre verändert hat, ohne ihre Grundform zu verlieren. In der Vitrine wirkt die kompakte, muskulöse Form neben moderneren GT3-Varianten als historischer Ankerpunkt. Bei 1:18 bleibt genug Fläche, um die verbreiterten Kotflügel klar zur Geltung zu bringen.

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