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Porsche 917/10 Rinzler Motoracing #23 C. Kemp Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18

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Porsche 917/10 Rinzler Motoracing #23 C. Kemp Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18 155736523 Metall
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Minichamps zeigt den Porsche 917/10 von Rinzler Motoracing mit Startnummer 23, gefahren von Charlie Kemp beim Can-Am-Rennen in Watkins Glen 1973, im Maßstab 1:18. Ein Diecast-Modell aus der Turbo-Ära der amerikanischen Prototypenrennserie.
Porsche 917/10 Rinzler Motoracing #23 C. Kemp Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 94,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155736523
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Porsche 917/10 Rinzler Motoracing #23 C. Kemp Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Der Minichamps Porsche 917/10 zeigt im Maßstab 1:18 das Rinzler-Motoracing-Fahrzeug mit Startnummer 23 von Charlie Kemp beim Can-Am-Rennen in Watkins Glen 1973. Diecast-Modell aus der Turbo-Ära dieser amerikanischen Prototypenserie, mit den weiten Kotflügeln des 917/10.

Der 917/10 markierte den Moment, in dem Porsche die Can-Am-Serie mit roher Turbo-Leistung aufmischte.

Der 917/10 und die Turbo-Revolution der Can-Am

Die Can-Am-Serie war in den frühen Siebzigern eine der leistungsstärksten Rennkategorien überhaupt, und Porsche antwortete mit dem turbogeladenen 917/10 auf die dominierenden amerikanischen V8-Prototypen. Die extrem breiten Kotflügel und der markante Heckflügel des 917/10 waren notwendige Antworten auf die enorme Leistung, die über die Antriebsachse auf die Strecke gebracht werden musste. Watkins Glen zählte zu den klassischen Stationen dieser Serie, mit langen Geraden, auf denen die Turbo-Leistung voll zur Geltung kam. Rinzler Motoracing gehörte zu den privaten Teams, die neben den Werkseinsätzen um Punkte kämpften, ein realistisches Bild des Starterfeldes jener Jahre.

Diecast-Detailtreue an einem breiten Prototypenkörper

Die extremen Proportionen des 917/10 mit seinen überbreiten Kotflügeln stellen für die Diecast-Fertigung eine andere Herausforderung dar als schmalere Tourenwagenkarosserien, da die großen, flachen Flächen jede Unregelmäßigkeit in Lack und Formgebung sichtbar machen. Minichamps arbeitet bei diesem Modell mit einer Zinkdruckguss-Karosserie, die dem breiten Heck das nötige Gewicht und die Stabilität in der Vitrine gibt. Für eine Sammlung rund um die Can-Am-Ära oder um Porsches Prototypengeschichte der Siebziger ist dieses Modell ein zentraler Baustein, besonders neben anderen 917/10-Lackierungen derselben Saison.

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