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Norevs 1:18 Diecast-Modell des Porsche Taycan Turbo S in Slate Grey Neo zeigt Porsches ersten vollelektrischen Sportwagen als Top-Ausstattungsvariante. Türen lassen sich öffnen. Die fließende Liftback-Silhouette und die zurückhaltende Metallic-Lackierung machen dieses Modell zu einem modernen Ergänzungsstück für jede Porsche-Sammlung.
Über Porsche Taycan Turbo S Slate Grey Neo Norev 1:18
TL;DR: Norev bildet den Porsche Taycan Turbo S im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Slate Grey Neo ab, mit öffnenden Türen. Der Taycan war 2019 Porsches erstes vollelektrisches Serienmodell, und die Turbo-S-Bezeichnung bezeichnet hier die höchste Ausstattungsstufe trotz fehlender Turboaufladung. Ein modernes Sammlerstück innerhalb der Porsche-Palette.
Als Porsche 2019 den Taycan vorstellte, musste die Marke erstmals einen Sportwagen ganz ohne Verbrennungsmotor überzeugend positionieren. Norev bildet die Top-Version dieses Fahrzeugs nun im Maßstab 1:18 in Slate Grey Neo ab.
Der Taycan als Porsches erster vollelektrischer Sportwagen
Turbo S ohne Turbolader
Die Bezeichnung „Turbo S" führt beim Taycan bewusst die Namenstradition der klassischen 911-Turbo-Modelle fort, obwohl das Fahrzeug über keinen Turbolader verfügt. Porsche entschied sich dafür, die etablierte Bezeichnung für die jeweils leistungsstärkste Ausstattungsstufe beizubehalten, um die Positionierung innerhalb der eigenen Modellhierarchie klar erkennbar zu halten. Diese Namensentscheidung sorgte bei der Markteinführung für Diskussionen, hat sich inzwischen aber als fester Bestandteil der Taycan-Nomenklatur etabliert und markiert bis heute die sportlichste Version des Modells.
Die Liftback-Silhouette und Slate Grey Neo
Der Taycan folgt äußerlich eher der Formensprache des Panamera als der eines klassischen 911, mit einer fließenden, coupéhaften Dachlinie über einer viertürigen Liftback-Karosserie. Slate Grey Neo setzt an dieser Form einen kühlen, technisch wirkenden Farbton, der zur Positionierung des Taycan als fortschrittlichstes Modell der aktuellen Porsche-Palette passt und die fließenden Linien der Karosserie ohne lauten Farbkontrast betont.
Öffnende Türen an einer fließenden Karosserie
Die Türen dieses Modells lassen sich öffnen, sodass sich der Innenraum mit seiner für Porsche ungewöhnlich digital geprägten Instrumententafel betrachten lässt. Die Zinkdruckguss-Karosserie folgt der gerundeten, aerodynamisch optimierten Form des Taycan, die sich deutlich von den kantigeren Linien klassischer Porsche-Modelle unterscheidet. Metallic-Lackierungen wie Slate Grey Neo verlangen bei einer derart fließenden Karosserie eine gleichmäßige Pigmentverteilung über die gesamte Länge, damit die Übergänge zwischen Dach, Seitenlinie und Heckpartie keine sichtbaren Farbsprünge zeigen.
Was ein Elektro-Sportwagen für die Modellauto-Fertigung bedeutet
Ohne klassischen Verbrennungsmotor verändert sich beim Taycan auch die Detailarbeit im Modell: Statt eines sichtbaren Motorraums stehen bei einem geöffneten Fahrzeug dieser Bauart eher die Ladeklappen und die reduzierte Frontpartie im Fokus. Für Sammler, die sich bislang ausschließlich mit klassischen Verbrennungsmotor-Modellen beschäftigt haben, bietet der Taycan einen interessanten Vergleichspunkt, wie sich Porsches Formensprache unter den Rahmenbedingungen eines Elektroantriebs verändert hat, während die Marke gleichzeitig an ihrer sportlichen Positionierung festhält.
Einordnung in eine moderne Porsche-Sammlung
Neben klassischen 911-Modellen markiert der Taycan Turbo S den technologischen Gegenpol innerhalb derselben Marke und zeigt, wie Porsche seine sportliche Identität auch jenseits des Verbrennungsmotors zu übertragen versucht. Für eine Sammlung, die die aktuelle Modellbreite von Porsche dokumentieren möchte, schließt dieses Fahrzeug die Lücke zwischen den traditionellen Sportwagen und der elektrifizierten Zukunft der Marke, mit Slate Grey Neo als zurückhaltendem, aber unverwechselbar modernem Farbakzent.
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