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Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18

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Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18 89986 Metall
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Der Toyota GT-One TS020 von Brundle, Collard und Sospiri bei den 24 Stunden von Le Mans 1999 entsteht bei AUTOart im Maßstab 1:18. Ein Diecast-Modell einer der markantesten GT1-Silhouetten der Neunziger.
Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 227,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
89986
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18

TL;DR: Der AUTOart Toyota GT-One TS020 im Maßstab 1:18 zeigt das Fahrzeug von Brundle, Collard und Sospiri bei den 24 Stunden von Le Mans 1999, Startnummer 1. Diecast-Modell der extrem flachen GT1-Silhouette, ein zentrales Stück für Sammlungen rund um die letzte große GT1-Ära in Le Mans.

Der GT-One war formal eher Prototyp als Serienfahrzeug, entstanden aus den Grauzonen des GT1-Reglements der späten Neunziger, und gehört damit zu den umstrittensten und zugleich faszinierendsten Le-Mans-Fahrzeugen seiner Zeit.

Bauweise des AUTOart Toyota GT-One

Die Diecast-Karosserie überträgt die extrem flache, langgestreckte Linienführung des GT-One gut in den Maßstab 1:18, wobei die charakteristische Keilform mit den ausgeprägten Lufteinlässen an Front und Seite präzise umgesetzt ist. Enge Spaltmaße entlang der langen Motorabdeckung sind bei dieser Form entscheidend, da bereits kleine Unregelmäßigkeiten die glatte Aerodynamik-Linie stören würden. Die weiße Toyota-Team-Lackierung mit den roten und schwarzen Akzenten ist im Tampondruck klar konturiert, ein Detail, das angesichts der komplexen Sponsorenaufkleber auf der flachen Karosserie beachtlich ist. Die niedrige Fahrzeughöhe macht das Modell im Vergleich zu regulären Sportwagen-Repliken besonders auffällig.

Der GT-One und das Ende der GT1-Ära

Der GT-One steht exemplarisch für die letzte Phase des GT1-Reglements, bevor Le Mans in Richtung reiner Prototypen-Klassen wechselte, und markiert damit einen historischen Wendepunkt im Langstreckenrennsport. Für Sammler, die eine Sammlung rund um die GT1-Ära der Neunziger aufbauen, gehört der GT-One neben Mercedes CLK-GTR und Porsche 911 GT1 zu den zentralen Fahrzeugen dieser kurzen, aber bedeutenden Epoche und verdient einen prominenten Platz in jeder entsprechend thematisierten Vitrine.

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