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Ferrari F430 Rot Hot Wheels 1:18

Vergriffen
Ferrari F430 Rot Hot Wheels 1:18 G7160 Metall
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Hot Wheels bringt den Ferrari F430 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Rot auf die Vitrine. Der Nachfolger des 360 Modena setzte auf ein präziseres F1-Schaltgetriebe und schärfere Linien. Ein zugängliches Sammlerstück für Einsteiger in die Ferrari-Modellwelt.
Ferrari F430 Rot Hot Wheels 1:18
Aktueller Preis: 142,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Hot Wheels
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
G7160
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Ferrari F430 Rot Hot Wheels 1:18

TL;DR: Der Hot Wheels Ferrari F430 im Maßstab 1:18 ist ein Diecast-Modell des roten V8-Supersportwagens von 2004. Als Nachfolger des 360 Modena brachte der F430 ein präziseres F1-Schaltgetriebe und eine geschärfte Pininfarina-Linie, hier zu einem zugänglichen Einstiegspreis in Sammlerqualität umgesetzt.

Für viele Sammler ist der F430 der erste Ferrari im heimischen Regal, und Hot Wheels macht diesen Einstieg mit einer soliden, preislich zugänglichen Ausführung leicht.

Hot Wheels’ Zugang zum F430

Die Karosserie aus Zinkdruckguss bringt ein solides Gewicht mit, das den F430 in der Hand überzeugender wirken lässt als reine Spielzeugausführungen. Die geschärften Lufteinlässe und die runden Rückleuchten, klar an den F430 angelehnt, sind gut getroffen. Der rote Lack liegt gleichmäßig auf, ohne die Tiefe teurerer Kunstharzmodelle italienischer Spezialisten zu erreichen, aber ausreichend glänzend für die Vitrine. Hot Wheels positioniert sich im Einstiegssegment des Maßstabs 1:18, eine Rolle, die für Sammler, die eine Ferrari-Reihe beginnen, durchaus sinnvoll ist, ohne sofort in teurere Ausführungen investieren zu müssen.

Der F430 in Ferraris V8-Chronologie

Der F430 löste 2004 den 360 Modena ab und blieb bis 2009 im Programm, mit einem 4,3-Liter-V8 und einem verfeinerten F1-Schaltgetriebe, das die Schaltzeiten gegenüber dem Vorgänger deutlich verkürzte. Pininfarina zeichnete die Karosserie, die mit größeren Lufteinlässen und einer schärferen Front sichtbar aggressiver wirkte als der Vorgänger. In einer Ferrari-Sammlung markiert der F430 den Übergang zur modernen, elektronisch unterstützten Fahrdynamik, ein wichtiges Kapitel zwischen den analogen V8-Modellen der 1990er und den späteren Turbomodellen.

Als Einstiegsmodell in Diecast-Qualität eignet sich der F430 gut, um später gezielt in höherpreisige Ausführungen desselben Fahrzeugs zu investieren.

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