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Porsche 904 GTS Norev 1:18

Vergriffen
Porsche 904 GTS Norev 1:18 187440 Metall
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Norevs 1:18 Diecast-Modell des Porsche 904 GTS bildet den Rennwagen von 1964 nach, dessen Kunststoff-Karosserie und flache Linienführung ihn von jedem 911 unterscheiden. Die stämmige Front und das kurze Heck sind selbst in Miniatur unverkennbar. Ein Modell für Sammler, die frühe Porsche-Rennsportgeschichte neben modernen 911-Varianten zeigen möchten.
Porsche 904 GTS Norev 1:18
Aktueller Preis: 132,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
187440
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 904 GTS Norev 1:18

TL;DR: Norevs 1:18 Diecast-Modell des Porsche 904 Carrera GTS bildet den 1964 vorgestellten Rennwagen mit seiner flachen, kantigen Kunststoff-Karosserie nach. Der 904 gewann in seinem Debütjahr die Targa Florio und begründete Porsches Ruf als Bauer leichter, erfolgreicher GT-Rennwagen. Ein Modell für Sammler früher Porsche-Motorsportgeschichte.

Der 904 markiert einen Bruch in Porsches Formensprache: Statt der runden Heckmotor-Silhouette zeigt er eine flache, fast keilförmige Karosserie, die stark auf Aerodynamik ausgelegt war und dem Wagen 1964 den Gesamtsieg bei der Targa Florio einbrachte.

Eine Karosserie aus Kunststoff und die Folgen für die Formensprache

Porsche fertigte die Karosserie des 904 aus glasfaserverstärktem Kunststoff statt aus Stahlblech, eine damals ungewöhnliche Entscheidung, die Gewicht sparte und scharfe, klar definierte Flächen ermöglichte, wie sie Stahlblech in dieser Form kaum zugelassen hätte. Diese Herkunft zeigt sich am Modell besonders an den geraden Kanten der Frontschürze und an der niedrigen, geduckten Gürtellinie, Merkmale, die den 904 optisch näher an einen Rennprototyp als an einen Straßensportwagen rücken. Die Klappscheinwerfer und die schmale Fahrgastzelle unterstreichen diesen Eindruck zusätzlich. Wer den 904 neben einem 911 der gleichen Ära in die Vitrine stellt, erkennt sofort, wie unterschiedlich Porsches Formensprache in diesen Jahren parallel verlief, straßenorientiert auf der einen, kompromisslos leicht auf der anderen Seite.

Norevs Diecast-Umsetzung eines frühen Rennwagens

Ein Modell dieser Ära verlangt andere Schwerpunkte als ein moderner Sportwagen: Statt komplexer Lufteinlässe und aufgesetzter Aerodynamik-Elemente zählen hier klare Flächen und ein stimmiger Gesamteindruck der schlichten Linienführung. Norevs Umsetzung im Zinkdruckguss bringt genug Gewicht in die Hand, um die Substanz des Modells zu spüren, während die Lackierung die matten, unlackierten Wirkungen der ursprünglichen Kunststoff-Karosserie in einer sauberen Oberfläche wiedergibt. Details wie die schmalen Chromzierleisten und die kleinen Rückleuchten sind im Maßstab 1:18 gut lesbar, ohne dass der Gesamteindruck durch Überdetaillierung gestört wird. Für ein Modell dieser Preisklasse ist das eine überzeugende Balance zwischen historischer Genauigkeit und wirtschaftlicher Fertigung.

In einer Sammlung erzählt der 904 die frühe Rennsportgeschichte Porsches, bevor der 911 die Marke prägte. Er passt gut zu Modellen anderer Hersteller aus den 1960er Jahren.

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