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BMW 320 Group 5 #55 H. Ertl Winner DRM Hockenheim 1978 MCG 1:18

BMW 320 Group 5 #55 H. Ertl Winner DRM Hockenheim 1978 MCG 1:18
Aktueller Preis: 66,00 
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
MCG18806R
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über BMW 320 Group 5 #55 H. Ertl Winner DRM Hockenheim 1978 MCG 1:18

TL;DR: MCG bildet den BMW 320 Group 5 #55 von H. Ertl, Sieger der DRM in Hockenheim 1978, im Maßstab 1:18 als Diecastmodell mit fixer Karosserie ab. Die breiten Kotflügel der Silhouette-Renner-Ära und die Startnummerngrafik stehen im Zentrum. Ein Stück deutscher Tourenwagengeschichte.

Ein Siegfahrzeug aus der Deutschen Rennsport-Meisterschaft trägt in der Regel eine besonders sorgfältig dokumentierte Lackierung, und dieser BMW 320 aus Hockenheim 1978 gehört zu den bekannteren Beispielen dieser Ära. MCG setzt ihn als Diecastmodell im Maßstab 1:18 um.

Diecast-Substanz für die Group-5-Silhouette

Der Zink-Druckguss verleiht dem Modell ein spürbares Gewicht, das gut zur massiven Erscheinung der breiten Group-5-Karosserie passt. Da die Karosserie fix verbaut ist, liegt der Anspruch vollständig auf der Außenhaut: die Kanten der Kotflügelverbreiterungen, der markante Heckflügel und die Druckqualität von Startnummer sowie Sponsorenlogos. Bei Diecast-Modellen dieser Preisklasse fallen die Spaltmaße etwas breiter aus als bei Resin, was der Bauweise entspricht und der Langlebigkeit der Karosserie zugutekommt. Die Beschriftung wirkt unter direktem Licht klar, ohne die Tiefe eines mehrschichtigen Lacks. Wer die Druckqualität der Startnummer prüfen möchte, sollte die Randschärfe der Ziffern und die Sponsorengrafik genau betrachten.

Ein Siegerauto in der DRM-Sammlung

Neben anderen Group-5-Modellen der Siebzigerjahre bildet dieser Sieger von Hockenheim einen starken Fixpunkt für eine thematische DRM-Sammlung. Das Gewicht des Diecastmodells sorgt für einen stabilen Stand in der Vitrine. Direktes Sonnenlicht sollte gemieden werden, um die Beschriftung über Jahre lesbar zu halten. Für Sammler deutscher Tourenwagengeschichte ist dieses Stück eine besonders gefragte Ergänzung.

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