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Opel Calibra V6 #21 H-J. Stuck ITC 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 #21 H-J. Stuck ITC 1996 UT Models 1:18 180964280 Metall
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UT Models bildet den Opel Calibra V6 #21 von Hans-Joachim Stuck als Diecast-Modellauto im Maßstab 1:18 ab, aus der ITC-Saison 1996. Der Tourenwagen mit breiter Spur und Rennsport-Heckflügel steht für die kurze internationale Nachfolgeserie der DTM. Ein Sammlerstück für Fans erfahrener deutscher Rennfahrer.
Opel Calibra V6 #21 H-J. Stuck ITC 1996 UT Models 1:18
Aktueller Preis: 142,00 €
Letztes Exemplar
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Spezifikationen
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
180964280
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Opel Calibra V6 #21 H-J. Stuck ITC 1996 UT Models 1:18

TL;DR: Der UT Models Opel Calibra V6 #21 von Hans-Joachim Stuck ist ein Diecast-Modellauto im Maßstab 1:18 aus der ITC-Saison 1996. Es zeigt den Tourenwagen mit Rennsport-Aero-Kit und richtet sich an Sammler der kurzlebigen internationalen Nachfolgeserie der DTM.

1996 wurde aus der klassischen DTM die internationale ITC, eine Serie, die nur eine Saison lang bestand, aber prominent besetzt war. Hans-Joachim Stuck, damals bereits ein Veteran mit Formel-1- und Langstrecken-Erfahrung, saß für Opel im Calibra V6.

UT Models' Feingefühl für Tourenwagen-Details

UT Models zeigte in den 1990ern durchgängig Sorgfalt bei der Umsetzung von Tourenwagen-Aero-Kits, und beim Calibra V6 wird das an den ausgestellten Radläufen, der tiefen Frontschürze und dem hohen Heckflügel deutlich, allesamt Bauteile, die den Rennwagen klar von der Serienkarosserie abheben. Die Diecast-Ausführung bringt solides Gewicht mit, und die Startnummer 21 samt Teamlackierung ist saubersauber aufgetragen, ohne verwischte Kanten. Bei rund 21 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 bleibt die kompakte Grundform des Calibra erhalten, auch mit den breiteren Anbauteilen der Renn-Version.

Ein Veteran in der kurzen ITC-Saison

Die ITC-Saison 1996 bot ein internationales Starterfeld, das über die traditionelle DTM-Besetzung hinausging, und Fahrer wie Stuck brachten dieser Serie zusätzliches Renommee. Die Saison blieb letztlich einmalig, was sie für Sammler zu einem abgeschlossenen, klar umrissenen Kapitel macht statt einer langjährigen, unübersichtlichen Historie. Für eine Sammlung rund um die deutsche Tourenwagen-Ära der 1990er markiert dieses Modell den kurzen, aber bemerkenswerten internationalen Zwischenschritt zwischen DTM und späteren Serien.

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