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Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 Rot 1969 Techno Giodi 1:18

Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 Rot 1969 Techno Giodi 1:18 40011-P1 Metall
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Techno Giodi bildet den Ferrari 365 GTB/4 Daytona mit Startnummer 22 in Rot im Maßstab 1:18 als Diecast ab. Der Beiname „Daytona" erinnert an Ferraris Erfolg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1967, ein bedeutsames Stück für Sammler klassischer Ferrari-GT-Modelle.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 Rot 1969 Techno Giodi 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Techno Giodi
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
40011-P1
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 Rot 1969 Techno Giodi 1:18

TL;DR: Techno Giodi zeigt den Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 in Rot als 1:18-Diecast aus dem Jahr 1969. Der Beiname „Daytona" erinnert an Ferraris Erfolg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1967, auch wenn das Straßenmodell selbst dort nicht antrat. Ein bedeutsames Sammlerstück für Liebhaber klassischer Ferrari-Frontmotor-GTs der späten Sechziger.

Der Beiname „Daytona" hat sich stärker durchgesetzt als die offizielle Modellbezeichnung, und genau dieser Umstand erzählt viel über die emotionale Wirkung dieses Fahrzeugs.

Klassische Frontmotor-Linie im Diecast

Die lange, flache Fronthaube und die versteckten Klappscheinwerfer zählen zu den markantesten Merkmalen des 365 GTB/4, und Techno Giodi setzt diese gestreckte Proportion im Diecast-Modell mit klaren, durchgehenden Linien um. Startnummer 22 auf roter Lackierung folgt klassischer Renn-Ästhetik der späten Sechziger, bei der Startnummern meist schlicht und ohne zusätzliche Sponsorengrafik auftraten. Als Diecast-Modell bringt das Fahrzeug das für den Maßstab typische solide Gewicht mit, wobei der Fokus klar auf der eleganten Frontmotor-Silhouette liegt.

Der Ursprung eines bis heute gebräuchlichen Beinamens

Nach Ferraris Erfolg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1967 übertrug sich der Name schnell auf diesen nachfolgenden Grand Tourer, obwohl die beiden Fahrzeuge technisch nicht identisch waren. In einer Sammlung klassischer Ferrari-Frontmotor-GTs markiert der 365 GTB/4 den letzten großen Vertreter dieser Bauweise, bevor Ferrari zunehmend auf Mittelmotor-Konzepte setzte. Für Sammler mit Interesse an der Übergangszeit zwischen klassischer und moderner Ferrari-Formensprache ist dieses Modell ein zentrales Bindeglied.

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