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Ford Puma Rally1 #13 G. Munster / L. Louka Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18

Neuzugang
Ford Puma Rally1 #13 G. Munster / L. Louka Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18 18RMC231B Metall
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IXOs 1:18 Diecast-Modell des Ford Puma Rally1 #13 zeigt Grégoire Munster und Louis Louka für das M-Sport Ford Team bei der Rallye Monte Carlo 2025. Die einteilige Zinkguss-Karosserie hält enge Spaltmaße entlang der Kotflügelverbreiterungen, die Sponsorendekore sind sauber im Digitaldruck umgesetzt. Als zweites Fahrzeug desselben Teams ergänzt dieses Modell die Startnummer 55 zu einer kompletten Doppelaufstellung in der Vitrine.
Ford Puma Rally1 #13 G. Munster / L. Louka Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
18RMC231B
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Ford Puma Rally1 #13 G. Munster / L. Louka Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18

TL;DR: IXO ergänzt die Startnummer 55 um den zweiten M-Sport-Puma: den Ford Puma Rally1 #13 von Grégoire Munster und Louis Louka bei der Rallye Monte Carlo 2025. Das 1:18 Diecast-Modell trägt eine eigene Sponsorenlivree auf identischer Zinkguss-Karosserie, ideal für Sammler, die ein komplettes Teamaufgebot zeigen möchten.

Zwei Fahrzeuge, ein Team, zwei Geschichten: Neben der Startnummer 55 schickt M-Sport Ford bei der Rallye Monte Carlo 2025 auch Grégoire Munster und Louis Louka mit der Startnummer 13 ins Rennen. IXO bildet beide Autos als eigenständige 1:18-Modelle ab, technisch identisch, optisch durch Sponsoren und Startnummer klar unterscheidbar, wodurch sich beide Fahrzeuge ideal als Paar in der Vitrine ergänzen.

M-Sport Ford und die Doppelmeldung bei der Monte Carlo

Zwei Fahrzeuge, eine Teamstrategie

M-Sport Ford tritt bei zahlreichen WRC-Läufen mit mehr als einem Fahrzeug an, eine Strategie, die dem Team mehr Punktechancen und zusätzliche Renndaten aus unterschiedlichen Streckenabschnitten verschafft. Während ein Fahrzeug häufig mit etablierteren Namen an der Spitze des Feldes um Bestzeiten kämpft, dient die zweite Meldung oft dem Ausbau jüngerer Talente innerhalb der WRC-Strukturen. Für Sammler bedeutet das: Jede Startnummer erzählt eine eigene Teamgeschichte, auch wenn beide Fahrzeuge technisch auf derselben Rally1-Plattform mit Hybridantrieb basieren.

Startnummer 13: Munster und Louka

Grégoire Munster und sein Beifahrer Louis Louka übernehmen bei diesem Lauf die Startnummer 13, ein Fahrzeug, das IXO mit eigener Sponsorenkonstellation und Startnummerngrafik nachbildet. Die Rallye Monte Carlo verlangt von beiden Besatzungen dieselbe taktische Reifenwahl zwischen Eis, Schnee und trockenem Asphalt, doch die tatsächliche Linienwahl unterscheidet sich je nach Startposition und Streckenzustand zum Zeitpunkt der Durchfahrt. IXO hält diese Startnummer und die zugehörige Dekorfläche exakt fest, sodass sich das Modell eindeutig diesem Fahrzeug und keinem anderen zuordnen lässt. Wer beide IXO-Modelle nebeneinander aufstellt, sieht die Teamstruktur eines WRC-Wochenendes auf einen Blick, von der ersten bis zur zweiten Meldung. Diese Doppelperspektive fehlt bei Einzelmodellen völlig und macht das Sammeln kompletter Startaufstellungen zu einem eigenen Reiz. Genau darin liegt der Mehrwert, zwei Fahrzeuge derselben Veranstaltung statt nur eines zu besitzen.

Zinkguss-Detailtreue an Karosserie und Fahrwerk

Geschlossene Karosserie und Anbauteile

Wie beim Schwesterfahrzeug mit der Startnummer 55 gießt IXO auch dieses Modell als einteilige Zinkguss-Karosserie ohne bewegliche Türen, Motorhaube oder Heckklappe. Diese geschlossene Bauweise erlaubt engere Fertigungstoleranzen an den Übergängen zwischen Kotflügelverbreiterung, Türblech und Dachlinie, ein Detail, das bei Rallyefahrzeugen mit ihren zahlreichen Anbauteilen besonders auffällt. Der Dachluftauslass, typisch für die Kühlung des Innenraums bei Wettbewerbseinsätzen, ist als plastisch abgesetztes Element sauber in die Dachfläche integriert, ohne die durchgehende Linienführung der Karosserie zu unterbrechen.

Fahrwerk, Scheinwerfer und Reifenprofil

Die Zusatzscheinwerfer vor dem Kühlergrill, unverzichtbar für Nachtetappen bei winterlichen Bedingungen, sind als separate Klarsichtteile mit eigenem Reflektor ausgeführt und heben sich deutlich von der lackierten Fläche ab. Am Fahrwerk zeigt das Reifenprofil die groben Stollen, die für Schnee- und Eisabschnitte der Rallye Monte Carlo charakteristisch sind, ein klarer optischer Unterschied zu den feineren Asphaltprofilen mancher Sommerrallyes. Die Bremssättel hinter den offenen Felgen tragen eine kontrastierende Farbe, die selbst aus mittlerer Betrachtungsdistanz erkennbar bleibt und dem Modell zusätzliche Tiefe verleiht. Zusammen ergeben diese Details eine Karosserie, die auch ohne zu öffnende Elemente technische Informationen über den Renneinsatz vermittelt. Wer die Proportionen genau prüft, erkennt zudem, wie präzise die Spurbreite und die Bodenfreiheit im Vergleich zum Serienmodell wiedergegeben sind.

Livree, Sponsoren und die Identität der Startnummer 13

Jede WRC-Meldung trägt eine eigene Kombination aus Hauptsponsor, Nebenpartnern und technischen Ausrüstern auf der Karosserie, und genau diese Kombination macht die Startnummer 13 zu einem eigenständigen Sammlerstück statt einer bloßen Farbvariante der Startnummer 55. IXO bildet die Logoplatzierung im Digitaldruck ab, wobei Kontrastfarben und Schriftgrößen exakt der Renndekoration folgen, wie sie am Veranstaltungswochenende auf dem echten Fahrzeug zu sehen war.

Preislich bewegt sich dieses Modell im selben mittleren Segment wie vergleichbare IXO-Rallyemodelle: solide Zinkguss-Verarbeitung, korrekte Fahrzeugzuordnung und ein Digitaldruck, der auch bei genauer Betrachtung überzeugt, ohne den Aufwand einer handlackierten Kleinserie zu betreiben. Für Sammler, die eine WRC-Saison systematisch aufbauen, liegt der Wert weniger im Einzelmodell als in der Vollständigkeit der Reihe: Startnummer für Startnummer, Rallye für Rallye entsteht so eine Sammlung, die den Saisonverlauf im Regal nachvollziehbar macht. Zwei Fahrzeuge desselben Teams nebeneinander zeigen zudem, wie unterschiedlich Sponsorenverträge selbst innerhalb eines Rennstalls ausfallen können, ein Aspekt, der bei Einzelmodellen naturgemäß verborgen bleibt. Wer künftig weitere Rallyes derselben Saison ergänzt, baut damit schrittweise ein vollständiges Bild des M-Sport-Ford-Programms 2025 auf.

Zwei Startnummern, ein Regal

Im Maßstab 1:18 erreicht der Puma Rally1 wie beim Schwesterfahrzeug eine Länge von rund 24 Zentimetern, sodass beide Startnummern problemlos nebeneinander in derselben Vitrinenreihe Platz finden. Die identische Grundform bei unterschiedlicher Dekoration erleichtert den direkten Vergleich der beiden Sponsorenlivreen, ein Effekt, der bei getrennter Aufstellung verloren ginge.

Der einteilige Zinkguss beider Modelle bleibt wartungsfrei und formstabil, ideal für Sammler, die selten umräumen, aber Wert auf dauerhafte Präsentation legen. Wer stattdessen ein Modell mit beweglichen Teilen sucht, um Innenraum oder Sicherheitszelle zu studieren, muss auf aufwendigere Editionen ausweichen. Als Paar mit der Startnummer 55 komplettiert dieses IXO-Modell die M-Sport-Ford-Aufstellung der Rallye Monte Carlo 2025 und bildet damit einen soliden Grundstein für jede WRC-Sammlung, die 2025 als Ausgangspunkt wählt.

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