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Fiat 131 Abarth Alitalia #2 W. Röhrl / C. Geistdörfer Rally Monte Carlo 1978 Kyosho 1:18

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Fiat 131 Abarth Alitalia #2 W. Röhrl / C. Geistdörfer Rally Monte Carlo 1978 Kyosho 1:18 08376G Metall
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Kyosho bildet den Fiat 131 Abarth Alitalia #2 von Walter Röhrl und Christian Geistdörfer im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach, mit der markanten Alitalia-Lackierung der Rallye Monte Carlo 1978. Der 131 Abarth führte Fiat in den späten 1970er-Jahren zu WRC-Markentiteln und zählt zu den prägenden Rallye-Fahrzeugen jener Ära. Ein Sammlerstück für Liebhaber klassischer Gruppe-4-Rallyesport-Geschichte.
Fiat 131 Abarth Alitalia #2 W. Röhrl / C. Geistdörfer Rally Monte Carlo 1978 Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 215,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Fiat
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
08376G
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Über Fiat 131 Abarth Alitalia #2 W. Röhrl / C. Geistdörfer Rally Monte Carlo 1978 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 Diecast-Modell zeigt den Fiat 131 Abarth Alitalia #2 von Walter Röhrl und Christian Geistdörfer bei der Rallye Monte Carlo 1978, mit der markanten Alitalia-Lackierung. Der 131 Abarth führte Fiat in den späten 1970er-Jahren zu Markentiteln in der Rallye-Weltmeisterschaft. Ein Sammlerstück für Fans klassischer Gruppe-4-Rallyefahrzeuge.

Alitalia-Weiß-Rot-Grün gehört zu den unmittelbar wiedererkennbaren Rallye-Lackierungen der 1970er-Jahre, getragen von einem Fahrzeug, das Fiat zurück an die Spitze des Rallyesports brachte. Kyosho widmet sich diesem Kapitel mit der Startnummer 2 von Röhrl und Geistdörfer aus Monte Carlo 1978.

Kyoshos Diecast-Ausführung des 131 Abarth in Alitalia-Lackierung

Die Alitalia-Lackierung lebt von klaren Farbfeldern und zahlreichen Sponsorenaufklebern, ein Layout, das an den Übergängen zwischen Weiß, Rot und Grün präzise Registrierung verlangt. Kyosho setzt die Decals scharfkantig und ohne Verwaschungen um, die Startnummer 2 und die Fahrernamen an den Türen bleiben auch bei genauer Betrachtung klar lesbar. Die verbreiterten Kotflügel des Gruppe-4-Fahrzeugs, notwendig für die breiteren Rallyereifen, sind am Modell deutlich herausgearbeitet, ebenso die charakteristischen Zusatzscheinwerfer am Frontgrill, die bei Nachtetappen der Rallye Monte Carlo unverzichtbar waren. Die Zinkdruckguss-Bauweise bringt spürbares Gewicht, während die beweglichen Türen und die Motorhaube den Blick auf einen vereinfachten, aber erkennbaren Cockpitaufbau freigeben. Für ein Modell dieser Preisklasse liefert Kyosho überdurchschnittliche Detailtiefe bei den Anbauteilen, ein Aspekt, der bei Rallye-Fahrzeugen mit ihren funktionalen Ergänzungen besonders zählt.

Der 131 Abarth und Fiats Rallye-Erfolge der späten 1970er

Fiat entwickelte den 131 Abarth gezielt für den Rallyesport und stattete das kompakte Heckantriebs-Coupé mit einem hochdrehenden Motor und einer auf Wettbewerb ausgelegten Karosserie aus. Das Fahrzeug brachte Fiat in den späten 1970er-Jahren mehrfach den Markentitel in der Rallye-Weltmeisterschaft, mit Werksfahrern wie Walter Röhrl, der gemeinsam mit Beifahrer Christian Geistdörfer zu den prägenden Crews der Marke in dieser Ära gehörte. Die Rallye Monte Carlo zählte zu den prestigereichsten Terminen des Kalenders, mit ihrem Wechsel aus schneebedeckten Bergetappen und trockenem Asphalt, eine Kombination, die den 131 Abarth und seine Fahrer besonders forderte. Für eine Sammlung, die sich der Gruppe-4-Rallyeära widmet, markiert dieses Fahrzeug einen der Höhepunkte italienischer Motorsport-Geschichte jener Zeit.

Platz in einer Rallye-Sammlung der 1970er-Jahre

Im Maßstab 1:18 misst der 131 Abarth rund 22 bis 23 Zentimeter, kompakt genug, um in einer dichten Vitrinenreihe neben anderen Gruppe-4- und Gruppe-B-Fahrzeugen Platz zu finden, ohne die kleineren Nachbarn zu erdrücken. Die kräftige Alitalia-Lackierung setzt in einer solchen Reihe einen klaren Farbanker, der sich gut mit gedeckteren Werkslackierungen anderer Marken kombinieren lässt. Wer eine Sammlung rund um die Rallye-Weltmeisterschaft der 1970er-Jahre aufbaut, findet in diesem Fiat einen zentralen Baustein neben Konkurrenten aus jener Ära, und wer sich speziell für Röhrls Karriere interessiert, ergänzt hier ein frühes Kapitel vor seinen späteren Erfolgen bei anderen Herstellern.

Häufig gestellte Fragen zum Kyosho Fiat 131 Abarth Alitalia

Welche Größe hat der Fiat 131 Abarth im Maßstab 1:18?

Das Modell misst rund 22 bis 23 Zentimeter in der Länge und bildet damit die verbreiterten Kotflügel des Gruppe-4-Fahrzeugs originalgetreu ab. Diese Größe passt in ein Standard-Vitrinenfach und fällt durch die kräftige Alitalia-Lackierung optisch auf.

Warum trägt das Fahrzeug Zusatzscheinwerfer am Frontgrill?

Die Zusatzscheinwerfer waren bei Nachtetappen der Rallye Monte Carlo unverzichtbar, da die Strecke oft durch dunkle Bergpässe führte. Kyosho bildet diese funktionalen Anbauteile am Modell nach, ein Detail, das den Wettbewerbscharakter des Fahrzeugs deutlich unterstreicht.

Öffnen bei diesem Modell Türen und Motorhaube?

Ja, Kyosho stattet dieses Diecast-Modell mit beweglichen Türen und Motorhaube aus, sodass sich der vereinfachte, aber erkennbare Cockpitaufbau und der Motorraum betrachten lassen. Die Scharniere bieten spürbaren Widerstand beim Öffnen.

In welche Sammlungsthemen passt dieser Fiat 131 Abarth?

Er passt in Sammlungen zur Rallye-Weltmeisterschaft der 1970er-Jahre, zu Gruppe-4-Fahrzeugen oder zur Karriere von Walter Röhrl. Als kräftiger Farbanker ergänzt er auch gedecktere Werkslackierungen anderer Marken derselben Ära in der Vitrine.

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