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Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Gelb Kyosho 1:18

Vergriffen
Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Gelb Kyosho 1:18 08320Y Metall
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Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole in Gelb zeigt die stärkste Ausbaustufe der Keilform-Ikone von Bertone. Der massive Zinkguss-Körper bringt spürbares Gewicht, die scharfen Kanten und breiten Kotflügel sitzen exakt. Ein Sammlerstück für Vitrinen mit Fokus auf Supersportwagen der 1980er-Jahre.
Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Gelb Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 230,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
08320Y
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Gelb Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole in Gelb zeigt die letzte große Evolutionsstufe der Keilform-Ikone. Der Zinkguss-Körper bringt spürbares Gewicht, die scharfen Kanten von Bertones Design sitzen exakt. Ein Sammlerstück für Vitrinen mit Fokus auf Supersportwagen der 1980er-Jahre.

Kaum ein Fahrzeug prägte die Poster-Wände einer ganzen Generation so wie der Countach, und die Quattrovalvole-Version mit ihren Vierventilköpfen markierte die leistungsstärkste Ausbaustufe dieser Baureihe. Kyoshos gelbe Ausführung bringt genau diese Dramatik ins Regal.

Kyoshos Countach Quattrovalvole: Kanten und Lack in Gelb

Zinkguss und die Schärfe der Keilform

Kyosho fertigt den Countach als massiven Druckguss aus Zinklegierung, was sich sofort in der Hand bemerkbar macht: Das Modell wiegt deutlich mehr, als die kompakten Außenmaße vermuten lassen. Die extrem flache Frontpartie, die Scherentüren-Silhouette und die breiten Kotflügelverbreiterungen der Quattrovalvole-Version sind alle mit scharfen, klar definierten Kanten wiedergegeben. Die Spaltmaße entlang der Motorhaube und der Türen bleiben eng und gleichmäßig, was bei einem Fahrzeug mit derart aggressiver Keilform keine Selbstverständlichkeit ist. Kleinere Details wie die Lüftungsschlitze am Heck sind plastisch herausgearbeitet statt nur aufgedruckt.

Gelb als klassische Countach-Farbe

Gelb gehört zu den historisch am häufigsten bestellten Countach-Farben und passt zur Rolle des Wagens als unübersehbares Statement-Fahrzeug. Der Lack liegt gleichmäßig über die großen, flachen Flächen der Motorhaube, ohne Wolkenbildung an den Übergängen zu den Radläufen. Unter direktem Vitrinenlicht wirkt der Gelbton satt und leicht warm, was die aggressiven Linien der Karosserie zusätzlich betont, anders als ein kühleres Gelb es täte.

Bertones Keilform und die Vierventil-Evolution

Gandinis Entwurf als Design-Wende

Marcello Gandini zeichnete für Bertone eine Form, die mit der Tradition rundlicher Sportwagen radikal brach: flache Keilform, extrem niedrige Gürtellinie, Scherentüren, die zum Markenzeichen von Lamborghini wurden. Als der Countach Anfang der 1970er-Jahre erstmals gezeigt wurde, gab es kaum ein vergleichbares Serienfahrzeug auf dem Markt, und diese Alleinstellung hielt über das gesamte Jahrzehnt der Produktion an.

Die Quattrovalvole als letzte große Ausbaustufe

Mit vier Ventilen pro Zylinder steigerte Lamborghini die Leistung des 5,2-Liter-V12 gegenüber früheren Countach-Versionen deutlich und stattete den Wagen zugleich mit breiteren Kotflügeln und einem markanteren Frontspoiler aus. Diese Version gilt unter Kennern als die konsequenteste Auslegung des ursprünglichen Konzepts.

Zwischen zwei Countach-Farben: Sammlungsstrategie in der Vitrine

In dieser Sammlung steht der gelben Quattrovalvole ein weiterer Countach in Schwarz zur Seite, eine Kombination, die zeigt, wie unterschiedlich dieselbe Keilform je nach Lackfarbe wirken kann. Während Gelb jede Kante betont und aus der Distanz sofort auffällt, arbeitet Schwarz eher mit Reflexionen und Lichtkanten. Wer beide Varianten nebeneinander zeigt, baut damit eine kompakte, aber wirkungsvolle Supersportwagen-Reihe der 1980er-Jahre auf. Im Maßstab 1:18 beansprucht der Countach durch seine extreme Breite etwas mehr Regaltiefe als ein durchschnittliches Coupé, was bei der Vitrinenplanung berücksichtigt werden sollte.

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