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Porsche 911 996 GT3 RSR #68 M. Marsh FIA GT Zhuhai 2005 AUTOart 1:18

Vergriffen
Porsche 911 996 GT3 RSR #68 M. Marsh FIA GT Zhuhai 2005 AUTOart 1:18 80582 Metall
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AUTOart bildet den Porsche 911 996 GT3 RSR #68 von Michael Marsh bei der FIA GT in Zhuhai 2005 als 1:18 Diecastmodell mit öffnenden Türen ab. Die breiten Renn-Kotflügel und die markanten Sponsorendekore dieses GT-Rennwagens kommen im detaillierten Zinkguss klar zur Geltung. Ein starkes Stück für Sammler historischer GT-Rennfahrzeuge.
Porsche 911 996 GT3 RSR #68 M. Marsh FIA GT Zhuhai 2005 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 91.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
80582
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Porsche 911 996 GT3 RSR #68 M. Marsh FIA GT Zhuhai 2005 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart fertigt den Porsche 911 996 GT3 RSR #68 von Michael Marsh bei der FIA GT in Zhuhai 2005 als 1:18 Diecastmodell mit funktionierenden Türen. Der GT-Rennwagen richtet sich an Sammler historischer GT- und GTE-Fahrzeuge mit Interesse an der internationalen FIA-GT-Meisterschaft.

Der 996 GT3 RSR gehörte zu Porsches konkurrenzfähigsten GT-Rennfahrzeugen der Zweitausenderjahre, mit einer Aerodynamik, die deutlich über die Straßenversion hinausging.

Diecast-Konstruktion mit beweglichen Teilen beim AUTOart GT3 RSR

Der Zinkdruckguss verleiht diesem Rennwagen ein Gewicht, das die verbreiterte, aerodynamisch optimierte Karosserie des GT3 RSR überzeugend nachbildet. Die Türen lassen sich öffnen, was Einblick auf den nachgebildeten Überrollkäfig und die Renncockpit-Ausstattung erlaubt, ein Detail, das bei einem GT-Rennfahrzeug besonderen Reiz hat. Diese Beweglichkeit bringt naturgemäß etwas breitere Fugen mit sich als eine versiegelte Karosserie, ein üblicher Kompromiss bei Modellen mit funktionierenden Elementen. Die Lackierung mit den Sponsorenaufdrucken und der Startnummer 68 verlangt präzise Drucktechnik, ein Punkt, an dem sich die Qualität von GT-Renn-Nachbildungen deutlich zeigt. Der hohe Heckflügel und die verbreiterten Kotflügel, zentrale aerodynamische Elemente der GT3-RSR-Klasse, setzen markante Akzente an der Karosserie.

Der Porsche GT3 RSR bei der FIA GT in Zhuhai 2005

Der 996 GT3 RSR zählte zu den erfolgreichen Kundensportfahrzeugen jener Generation, die es privaten Teams ermöglichten, in der FIA-GT-Meisterschaft gegen ähnlich radikal aufgebaute Konkurrenten anzutreten. Der Lauf in Zhuhai, China, war Teil des zunehmend internationalen Charakters dieser Meisterschaft, die Rennstrecken über Europa hinaus einbezog. Für Sammler historischer GT-Rennfahrzeuge dokumentiert dieses Modell einen konkreten Renneinsatz der frühen luftgekühlten Nachfolgegeneration bei Porsche.

Platz in einer Sammlung historischer GT-Fahrzeuge

Neben anderen GT-Rennwagen derselben Ära platziert, zeigt der GT3 RSR die spezifische Porsche-Interpretation der GT-Klassenreglemente jener Jahre. Da die Türen öffnen, lohnt sich eine Präsentation mit sichtbarem Renncockpit. Indirektes Licht und regelmäßiges Entstauben bewahren die Schärfe der Sponsorendekore über Jahre.

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