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Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Silber Kyosho 1:18

Vergriffen
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Silber Kyosho 1:18 08255S Metall
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Kyosho bildet mit dem Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 einen der seltensten japanischen Sportwagen-Klassiker im Maßstab 1:18 ab. Die silberne Lackierung des Druckguss-Modellautos aus dem Jahrgang 1973 zeigt die eigenständige Coupé-Linie der zweiten GT-R-Generation, bekannt unter dem Spitznamen Kenmeri. Ein Sammlerstück für alle, die die frühe japanische Sportwagengeschichte in ihrer Vitrine dokumentieren möchten.
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Silber Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 195.00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Nissan
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
08255S
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Silber Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshos 1:18 Druckguss-Modell des Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 zeigt die silberne Coupé-Karosserie des 1973er Kenmeri, dessen Bauzeit durch die Ölkrise abrupt endete. Sauberes Fugenbild, korrekte Linienführung und eine seltene JDM-Silhouette machen dieses Modellauto zu einem Entdeckerstück für Sammler japanischer Klassiker.

Manche Fahrzeuge werden nicht durch große Erfolge berühmt, sondern durch ihre kurze Existenz. Der KPGC110 gehört in diese Kategorie: eine Generation, die kaum Zeit hatte, sich zu etablieren.

Der Kenmeri und sein abrupter Bauzeit-Abbruch

Zweite GT-R-Generation unter ungünstigen Vorzeichen

Der KPGC110 folgte 1973 auf den ersten Skyline GT-R und übernahm dessen Anspruch auf sportliche Straßenzulassung mit eigenständiger Coupé-Linie und breiten Kotflügeln. Kaum war die Baureihe angelaufen, sorgte die globale Ölkrise für ein rasches Ende der Produktion, lange bevor Nissan das Modell in vergleichbarer Stückzahl wie den Vorgänger absetzen konnte. Diese kurze Bauzeit verschaffte dem Kenmeri, dem Spitznamen aus der zeitgenössischen Werbekampagne, seinen bis heute anhaltenden Sonderstatus unter japanischen Sportwagen-Enthusiasten.

Warum diese Seltenheit die Modellwahl prägt

Weil das Original in Sammlerkreisen kaum zu greifen ist, kommt einem sorgfältig umgesetzten Modellauto eine besondere Rolle zu: Es ist für die meisten Sammler der einzige realistische Weg, die Proportionen und Details dieses kurzlebigen GT-R aus nächster Nähe zu studieren.

Kyoshos Verarbeitung im Maßstab 1:18

Karosserielinie und Lackqualität

Die silberne Lackierung liegt gleichmäßig über den ausgeprägten Radläufen, ohne dass die Kanten der Kotflügelverbreiterung an Schärfe verlieren. Kyosho arbeitet seit Jahren an japanischen Sportwagen-Motiven und trifft bei diesem Modell die charakteristische, leicht kastenförmige Linienführung der frühen Siebziger präzise. Das Fugenbild an den Türen bleibt für ein Druckguss-Modell eng, ein Detail, das gerade bei einem so eigenständigen Karosserieprofil auffällt.

Innenraum und Front-Detail

Die runden Frontscheinwerfer und der markante Kühlergrill sind saubere, separat abgesetzte Bauteile statt grob angedeuteter Formen, und im Innenraum finden sich die für die Ära typischen, schlanken Rundinstrumente. Diese Sorgfalt bei einem eher seltenen Motiv zeigt, dass hier kein Massenmodell entstanden ist, sondern ein Modellauto mit Anspruch auf Detailtreue.

Ein Entdeckerstück für JDM-Sammlungen

Neben westlichen Klassikern der Siebzigerjahre setzt der Kenmeri einen eigenen, unverwechselbaren Akzent und eröffnet einer Vitrine ein Thema, das viele Sammler erst spät für sich entdecken. Wer bereits den ersten Skyline GT-R besitzt, findet in diesem Modell die logische, wenn auch seltenere Fortsetzung der Generationenlinie.

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