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Ferrari 250 Testa Rossa #22 P. Hill / O. Gendebien 24 Hours of Le Mans 1958 Hot Wheels 1:18

Ferrari 250 Testa Rossa #22 P. Hill / O. Gendebien 24 Hours of Le Mans 1958 Hot Wheels 1:18
Aktueller Preis: 85,00 
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Hot Wheels
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
29755
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Ferrari 250 Testa Rossa #22 P. Hill / O. Gendebien 24 Hours of Le Mans 1958 Hot Wheels 1:18

TL;DR: Hot Wheels reproduziert den Ferrari 250 Testa Rossa #22 im Maßstab 1:18 als Diecast, das Rennfahrzeug von Phil Hill und Olivier Gendebien, Gesamtsieger der 24 Stunden von Le Mans 1958. Ein zugänglicher Einstieg in Ferraris Sportwagen-Geschichte der 1950er.

Le Mans 1958 gehört zu den prägenden Kapiteln von Ferraris frühem Sportwagen-Rennsport, und Hot Wheels bringt diesen Sieg zu einem Preis, der eher für die Vitrine als für den Tresor gedacht ist.

Hot Wheels und der Le-Mans-Sieger im Zink-Druckguss

Hot Wheels ist vor allem für breite Zugänglichkeit bekannt, und diese 1:18-Ausführung folgt dieser Linie: solide Zink-Druckguss-Bauweise, klare rote Lackierung und die Startnummer 22 als zentrales Erkennungsmerkmal auf der Fronthaube. Die Proportionen der Testa Rossa mit den charakteristischen Kotflügel-Ausbuchtungen sind erkennbar getroffen, auch wenn die Detailtiefe hinter spezialisierten Resin-Herstellern zurückbleibt. Für Sammler, die einen historischen Meilenstein ohne hohe Investition ins Regal stellen möchten, liefert dieses Modell den richtigen Kompromiss zwischen Erkennbarkeit und Preis.

Hill, Gendebien und der Gesamtsieg 1958

Phil Hill und Olivier Gendebien gewannen 1958 die 24 Stunden von Le Mans in einem Ferrari 250 Testa Rossa und legten damit einen Grundstein für Ferraris Dominanz im Langstreckensport jener Jahre. Diese Fahrer-Kombination sollte sich später bei weiteren Le-Mans-Erfolgen wiederholen, was den 250 TR zu einem Ausgangspunkt einer längeren Erfolgsgeschichte macht. In einer thematischen Reihe zu Ferraris Rennsport-Chronik der 1950er markiert dieses Modell den frühen Höhepunkt, kompakt und ohne den Preisaufschlag limitierter Resin-Editionen.

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