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Porsche 911 934 Schiller Racing Team #69 R. Haldi / H. Vetsch 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18

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Porsche 911 934 Schiller Racing Team #69 R. Haldi / H. Vetsch 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18 155766469 Metall
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Minichamps zeigt den Porsche 911 934 von Schiller Racing mit Startnummer 69 bei den 24 Stunden von Le Mans 1976 im Maßstab 1:18. Fahrer Haldi und Vetsch dokumentieren diesen Renneinsatz als detailreiches Diecast-Modell mit breiten Kotflügeln.
Porsche 911 934 Schiller Racing Team #69 R. Haldi / H. Vetsch 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 142,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155766469
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 911 934 Schiller Racing Team #69 R. Haldi / H. Vetsch 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps fertigt den Porsche 911 934 von Schiller Racing mit Startnummer 69 im Maßstab 1:18 als Diecast, von den 24 Stunden von Le Mans 1976 mit den Fahrern Haldi und Vetsch. Die breiten Kotflügel und der Turbolader-Buckel des 934 prägen bis heute das Bild der frühen GT-Turbo-Ära.

Der 934 markierte für Porsche den Einstieg in die Turbo-Ära im GT-Rennsport, und dieser Le-Mans-Renneinsatz von Schiller Racing zeigt genau jene breite, aufgeblasene Karosserieform, die den 911 dafür bekam.

Breite Kotflügel und Turbolader-Optik im Diecast

Die deutlich verbreiterten Radhäuser des 934 gegenüber dem zivilen 911 verlangen von der Formentwicklung präzise Übergänge zur ursprünglichen Karosserielinie, da der Kontrast zwischen schmaler Fahrgastzelle und breiten Kotflügeln Teil des optischen Reizes dieses Fahrzeugs ist. Minichamps überträgt die Schiller-Racing-Lackierung mit Startnummer 69 exakt auf diese Flächen, während der Zink-Druckguss dem Modell das für die Marke übliche solide Gewicht verleiht. Der markante Turbolader-Buckel auf der Motorhaube und die großen Lüftungsöffnungen in den hinteren Kotflügeln bleiben klar erkennbare Detailmerkmale dieser frühen GT-Turbo-Generation.

Le Mans 1976 und die frühe Turbo-Ära

Le Mans verlangte von GT-Fahrzeugen wie dem 934 eine Zuverlässigkeit über 24 Stunden, die weit über kurze Sprintrennen hinausging, und Porsches Turbo-Technik stand hier früh unter Beweis. Für eine Sammlung zur Geschichte des GT-Rennsports liefert dieses Modell einen Baustein aus jener Übergangszeit, in der Turbolader vom Experiment zur festen Größe im Motorsport wurden, mit einem Team, das diesen Umbruch am Kotflügel des eigenen Fahrzeugs sichtbar machte.

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