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Lancia Stratos Rot Minichamps 1:18

Vergriffen
Lancia Stratos Rot Minichamps 1:18 155741701 Metall
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Der Lancia Stratos in Rot, als 1:18 Zinkdruckguss von Minichamps gefertigt, bildet die Straßenversion des radikalen Bertone-Designs nach. Der von Ferrari-Dino-Technik angetriebene Stratos gewann als Rallyefahrzeug drei Weltmeisterschaften in Folge und zählt zu den kompromisslosesten Homologationsmodellen der 1970er.
Lancia Stratos Rot Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 119,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Lancia
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155741701
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Lancia Stratos Rot Minichamps 1:18

TL;DR: Dieses Minichamps Modellauto im Maßstab 1:18 zeigt den Lancia Stratos in Rot als Straßenversion. Zinkdruckguss-Fertigung mit der radikalen Bertone-Karosserie, ein Sammlerstück der Basis für den Rallyewagen, der zwischen 1974 und 1976 drei Weltmeisterschaften in Folge gewann.

Der Stratos entstand als reines Homologationsprojekt, um überhaupt im Rallyesport starten zu dürfen, und wurde dadurch zu einem der eigenständigsten Straßenfahrzeuge seiner Zeit.

Die radikale Karosserieform im Zinkdruckguss

Die extrem kurze, keilförmige Karosserie des Stratos mit ihrer stark gewölbten Frontscheibe verlangt eine besonders präzise Formgebung, damit die kompakten Proportionen im Maßstab 1:18 stimmig wirken. Minichamps setzt diese Linie im Zinkdruckguss um, wobei das Chassisgewicht dem Modell eine solide Präsenz auf dem Vitrinenboden gibt, deutlich schwerer als es die kleine Stellfläche vermuten lässt. Die rote Lackierung muss auf den stark gewölbten Flächen gleichmäßig sitzen, besonders um die charakteristische, fast kugelförmige Fahrgastzelle herum, wo Lackverläufe unter direktem Licht schnell auffallen würden. Türen und Motorhaube sind meist beweglich gestaltet, sodass sich der Mittelmotor-Aufbau mit dem quer eingebauten Ferrari-Dino-V6 betrachten lässt, ein technisches Detail, das den Stratos von den meisten Rallyefahrzeugen seiner Zeit unterscheidet. Im Vergleich zu konventionelleren Coupes wie dem BMW CSL wirkt die Stratos-Form auch heute noch ungewöhnlich kompromisslos.

Drei Weltmeisterschaften als Fundament

Der Stratos gewann als Rallyewagen die Weltmeisterschaft dreimal in Folge, ein Ergebnis, das die Straßenversion im Rückblick zu einem der bedeutendsten Homologationsmodelle der 1970er macht. Für eine Vitrine mit Fokus auf Rallyefahrzeuge oder auf italienische Sportwagen der 1970er ist dieses Modell ein zentraler Baustein. Die kompakte Coupe-Form benötigt vergleichsweise wenig Stellfläche und setzt durch ihre ungewöhnliche Silhouette einen deutlichen optischen Akzent neben konventionelleren Fahrzeugen derselben Epoche.

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