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Ford Escort RS 1600 Mk1 #3 V. Preston Jr. / B. Smith Safari Rally 1973 IXO 1:18

Ford Escort RS 1600 Mk1 #3 V. Preston Jr. / B. Smith Safari Rally 1973 IXO 1:18 18RMC075B Metall
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Der Ford Escort RS1600 Mk1 mit Startnummer 3, gefahren von V. Preston Jr. und B. Smith bei der Safari Rally 1973, von IXO im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell gefertigt. Ein Stück afrikanischer Rallyegeschichte für klassische Ford-Sammlungen.
Ford Escort RS 1600 Mk1 #3 V. Preston Jr. / B. Smith Safari Rally 1973 IXO 1:18
Aktueller Preis: 61,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
18RMC075B
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ford Escort RS 1600 Mk1 #3 V. Preston Jr. / B. Smith Safari Rally 1973 IXO 1:18

TL;DR: IXO bildet den Ford Escort RS1600 Mk1 mit Startnummer 3 von der Safari Rally 1973 im Maßstab 1:18 nach, gefahren von V. Preston Jr. und B. Smith. Diecast mit originaler Lackierung und typischer Rallye-Zusatzausstattung, ein Stück der berüchtigt harten Safari-Geschichte.

Die Safari Rally galt lange als eine der härtesten Prüfungen im Rallyekalender, und dass ein Escort Mk1 dort überhaupt antrat, sagt bereits etwas über die Robustheit des Fahrzeugs.

Ausstattungsmerkmale dieser Safari-Version

Die für Safari-Fahrzeuge typischen zusätzlichen Scheinwerfer an der Front, ein Schnorchel-Ansatz oder verstärkte Unterbodenschutz-Andeutungen sind Details, die dieses Modell von einer normalen Straßenversion abheben und im Diecast klar herausgearbeitet sind. Die Zinklegierung bringt das erwartete Gewicht mit, während die kompakten Mk1-Proportionen bei diesem frühen Escort im Maßstab 1:18 originalgetreu wirken. Startnummer und Sponsorenaufdrucke sind saubere Tampondrucke, die über Jahre stabiler bleiben als aufgeklebte Decals. Die Verarbeitung liegt im für diese Preisklasse üblichen Rahmen: solide, mit klar erkennbaren Details, ohne den Anspruch aufwendiger Öffnungsfunktionen.

Bedeutung für eine thematische Rallye-Reihe

Für Sammler, die klassische Rallyefahrzeuge nach Region oder Wettbewerb ordnen, bringt dieses Modell die Safari-Perspektive in eine sonst europäisch geprägte Sammlung ein. Neben dem RAC-Rally-Escort aus demselben Modelljahr ergänzt dieses Stück eine Reihe, die zeigt, wie unterschiedlich die Anforderungen an ein Rallyefahrzeug je nach Kontinent ausfielen. Die robuste, funktionale Zusatzausstattung macht diesen Escort optisch klar von reinen Asphalt-Rallyeversionen unterscheidbar, ein Detail, das im direkten Vergleich innerhalb einer Vitrine besonders deutlich wird.

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