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BMW Alpina B7 Turbo E24 Polaris Silver MCG 1:18

BMW Alpina B7 Turbo E24 Polaris Silver MCG 1:18 MCG18234 Metall
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Der BMW Alpina B7 Turbo E24 in Polaris Silber zeigt Alpinas frühe Turbo-Veredelung des klassischen 6er-Coupés. MCG setzt die Karosserie im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell mit ruhigem Silberton und klaren Linien um. Ein spezielles Stück für Sammler mit Interesse an deutschen Tuning-Legenden.
BMW Alpina B7 Turbo E24 Polaris Silver MCG 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
MCG18234
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über BMW Alpina B7 Turbo E24 Polaris Silver MCG 1:18

TL;DR: MCG bildet den BMW Alpina B7 Turbo E24 in Polaris Silber aus dem Jahr 1980 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach. Alpina veredelte das E24-Coupé mit Turboaufladung zu einer der leistungsstärksten Straßenversionen ihrer Zeit, lange bevor BMW selbst offiziell M-Turbomodelle im Programm hatte.

Alpina begann in den Siebzigern als reiner Tuner, entwickelte sich aber schrittweise zu einem eigenständigen Hersteller mit eigener Typgenehmigung, was den B7 zu weit mehr als einem einfachen Zubehör-Umbau macht.

Alpinas Turbo-Pionierarbeit am E24

Während BMW selbst in dieser Phase noch auf Saugmotoren setzte, ging Alpina mit dem B7 Turbo bereits den Schritt zur Aufladung und erzielte damit eine Leistungssteigerung, die das große Coupé in eine völlig neue Fahrleistungsklasse hob. Die enge Zusammenarbeit zwischen Alpina und BMW, die bis heute besteht, begann in genau solchen Projekten, bei denen der bayerische Veredler technische Grenzen auslotete, die der Hersteller selbst zu diesem Zeitpunkt noch nicht ausschöpfte. Für Sammler deutscher Tuning-Geschichte markiert der B7 Turbo einen frühen Höhepunkt dieser Partnerschaft.

MCGs Diecast-Umsetzung im Maßstab 1:18

Die zurückhaltende Polaris-Silber-Lackierung entspricht dem understatement-geprägten Charakter, für den Alpina-Fahrzeuge bekannt sind: kraftvoll unter der Haube, aber optisch unauffällig gegenüber dem BMW-Basismodell. MCG hält die charakteristischen Alpina-Streifen und Radsätze mit klaren Kanten nach, ein Detail, an dem sich echte Alpina-Fahrzeuge von reinen BMW-Serienmodellen unterscheiden. Das Diecast-Gewicht vermittelt die solide Substanz des großen Coupés. In einer Reihe zu deutschen Tuner-Spezialisten ergänzt der B7 Turbo die bekannteren BMW-M-Modelle um die weniger präsente Alpina-Seite.

Als Nischenstück abseits der Werksmodelle bereichert der B7 Turbo jede Sammlung, die deutsche Tuning-Geschichte ernst nimmt.

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