5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — gratis Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sicher bezahlen
Mein Konto

BMW Isetta 250 Lufthansa Revell 1:18

BMW Isetta 250 Lufthansa Revell 1:18 08926 Metall
1 / 8
Revell bringt die BMW Isetta 250 in Lufthansa-Lackierung im Maßstab 1:18 in die Vitrine: der bekannte Kleinstwagen der Nachkriegszeit aus dem Jahr 1955, hier als Diecast-Modell mit beweglicher Frontklappe, die beim Original zugleich die einzige Tür war. Ein skurriles, geschichtsträchtiges Stück für Sammlungen rund um deutsche Mobilität der 1950er Jahre.
BMW Isetta 250 Lufthansa Revell 1:18
Aktueller Preis: 56,00 €
Letztes Exemplar
Voraussichtliche Lieferung: 23-27.10.2026
Versand ab 8,00 € Versichert & mit Tracking
5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — gratis Konto erstellen
Sicher bezahlen mit
Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Revell
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
08926
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über BMW Isetta 250 Lufthansa Revell 1:18

TL;DR: Revell bildet die BMW Isetta 250 in Lufthansa-Lackierung im Maßstab 1:18 ab, Baujahr 1955, als Diecast-Modell mit beweglicher Frontklappe, der einzigen Tür des Originals. Ein Modell für Sammler, die der deutschen Nachkriegsmobilität einen eigenwilligen Platz in der eigenen Vitrine einräumen.

Die Isetta löste in den 1950er Jahren ein drängendes Problem: erschwingliche Mobilität für eine Nachkriegsgesellschaft mit knappem Budget, verpackt in eine eiförmige Karosserie mit nur einer einzigen Tür, die zugleich die komplette Fahrzeugfront bildete. BMW übernahm die italienische Lizenz und machte aus dem Kleinstwagen einen überraschenden Verkaufserfolg, der die Marke durch schwierige Jahre trug.

Revells Diecast-Ausführung der BMW Isetta 250

Die bewegliche Frontklappe als zentrales Merkmal

Revell setzt bei dieser Isetta konsequent auf die bewegliche Frontklappe, das konstruktive Alleinstellungsmerkmal des Originals, bei dem die gesamte Front samt Lenkrad nach außen schwenkt, um den Einstieg freizugeben. Beim Modell lässt sich diese Klappe mit angenehmem Widerstand öffnen und schließt mit einem klaren Einrasten, ein Detail, das bei einem derart ungewöhnlichen Mechanismus besonders sorgfältig abgestimmt sein muss. Dahinter zeigt sich ein schlicht gehaltenes Interieur mit der charakteristischen Sitzbank, die beim Original für zwei Personen Platz bot, sowie dem zentral angeordneten Lenkrad, das beim Original fest mit der Frontklappe verbunden war.

Lufthansa-Lackierung und ihre Herausforderungen

Die Lufthansa-Lackierung mit ihren markentypischen Farben und dem Kranich-Logo verlangt nach präziser Tampondruck-Technik, da jede Unschärfe bei einem derart bekannten Markenauftritt sofort auffällt. Revell setzt die Beschriftung sauber und ohne Verwischungen um, was dieses Modell für Sammler von Firmen- und Sonderlackierungen besonders interessant macht, über die reine Automobilgeschichte hinaus. Gerade bei einem so kleinen Fahrzeug müssen Logo und Schriftzug deutlich kleiner ausfallen als auf größeren Firmenfahrzeugen, was zusätzliche Präzision beim Druck erfordert.

Die Isetta als Symbol der deutschen Nachkriegsmobilität

Vom italienischen Lizenzprodukt zum deutschen Verkaufsschlager

Ursprünglich vom italienischen Hersteller Iso entwickelt, erwarb BMW die Lizenz zur Fertigung und passte die Isetta technisch an eigene Motoren an. Der Name 250 verweist auf den Hubraum des Einzylindermotors, der zwar bescheidene Fahrleistungen bot, aber für die Mobilitätsbedürfnisse der frühen 1950er Jahre völlig ausreichte. Firmen wie Lufthansa setzten die Isetta auch als Vorfeldfahrzeug am Flughafen ein, eine praktische Nutzung, die über den privaten Gebrauch hinausging und die Vielseitigkeit des Kleinstwagens unterstrich.

Stellenwert in einer Sammlung von Kleinstwagen und Firmenfahrzeugen

In einer Sammlung von Kleinstwagen bildet die Isetta einen der prägnantesten Vertreter überhaupt, nicht zuletzt wegen der ungewöhnlichen Fronttür. Die Lufthansa-Version ergänzt diese Linie um eine Firmenfahrzeug-Perspektive, die bei Mikrowagen selten so klar dokumentiert ist, und spricht damit zugleich Sammler von Luftfahrt- und Firmenhistorie an, eine Zielgruppe, die sich sonst kaum mit klassischen Kleinstwagen befasst.

Ein skurriler Blickfang in der Vitrine

Im Maßstab 1:18 behauptet sich die Isetta durch ihre eiförmige Form selbst neben deutlich größeren Fahrzeugen, allein schon wegen ihrer ungewöhnlichen Proportionen. Die bewegliche Frontklappe lädt zu einer Präsentation mit geöffnetem Zugang ein, ein seltenes Detail bei einem derart kompakten Fahrzeug. Für Sammler, die neben klassischen Sportwagen auch die Alltagsgeschichte der Nachkriegszeit dokumentieren wollen, ist diese Lufthansa-Isetta ein eigenwilliger, aber lohnender Fund, der sich sowohl in einer Mikrowagen- als auch in einer Firmenfahrzeug-Sammlung behauptet. Die Kombination aus technischer Kuriosität und bekannter Fluggesellschaftsmarke macht sie zu einem Gesprächsthema, das über reine Automobilinteressen hinausreicht.

Weitere Modelle der Serie

Sammler kauften auch

Alle 1:18 ansehen

5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Kostenloses Konto anlegen und 5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung sichern – aus Hunderten Sammlermodellen in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Kostenlos registrieren Kollektion durchstöbern
Porsche Sammlermodell in 1:18 vor sauberem Studiohintergrund – Models118 Angebot zur ersten Bestellung
56,00 €
56,00 €
0