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Kyosho bildet die BMW M3 E46 GTR Straßenversion in Rot im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach. Die seltene V8-Homologationsvariante entstand, um BMWs Renneinsatz in der American Le Mans Series zu ermöglichen.
TL;DR: Kyoshos BMW M3 E46 GTR im Maßstab 1:18 ist ein Diecast-Modell in Rot der seltenen Straßenhomologation mit V8-Motor statt des üblichen Reihensechszylinders. Diese ungewöhnliche Motorentscheidung macht die GTR-Version zur eigenständigsten Abweichung in der gesamten E46-M3-Geschichte.
Ein M3 mit V8 statt Reihensechszylinder war für BMW-Kenner eine Überraschung, doch genau dieser Motorwechsel war nötig, um die GTR-Rennversion für den amerikanischen Langstreckensport zu homologieren.
Kyoshos Diecast-Umsetzung der V8-Homologationsversion
Äußerlich zeigt die GTR-Straßenversion gegenüber dem zivilen E46 M3 breitere Kotflügel und einen markanten Frontsplitter, Details, die Kyosho mit kräftigen, klar abgesetzten Linien umsetzt. Der rote Lackton liegt mit satter Tiefe über die muskulösen Karosserieflächen und lässt die vergrößerten Lufteinlässe in der Frontschürze deutlich hervortreten. Der Zamak-Körper gibt dem Modell ein solides Gewicht, während öffnende Türen den seltenen Blick auf ein Interieur erlauben, das trotz Straßenzulassung deutlich rennorientierter wirkt als bei der Standard-M3-Ausführung. Details wie die spezifische GTR-Kennzeichnung an den Kotflügeln bestätigen die Sonderstellung dieses Fahrzeugs.
Die GTR-Homologation und ihr V8-Motor
Um die M3 GTR für den Renneinsatz in der American Le Mans Series zulassungsfähig zu machen, musste BMW eine limitierte Anzahl an Straßenversionen mit demselben V8-Motor bauen, der auch in der Rennversion zum Einsatz kam, ein deutlicher technischer Bruch gegenüber der regulären M3-Reihe. Für Sammler von BMW-Homologationsfahrzeugen liefert diese Straßenversion damit einen der technisch interessantesten Punkte der gesamten E46-Geschichte. In einer Vitrine mit M3-Generationen setzt die GTR den motorsportnächsten Akzent.
Neben regulären E46-M3-Modellen zeigt die GTR, wie weit BMW für eine Homologation gehen konnte.
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