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Citroen SM Maserati Proto Michelin Rot Gelb Weiß Otto 1:18

Vergriffen
Citroen SM Maserati Proto Michelin Rot Gelb Weiß Otto 1:18 OT080 Resin
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Otto bringt die Citroën SM Maserati Proto in Michelin-Farben im Maßstab 1:18 als versiegeltes Resin-Modell auf die Vitrine. Der SM verbindet Citroëns Fahrwerkstechnik mit einem Maserati-Motor, eine seltene Kooperation, die dieses Modell zum eigenständigen Sammlerthema macht.
Citroen SM Maserati Proto Michelin Rot Gelb Weiß Otto 1:18
Aktueller Preis: 379.00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Citroen
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
OT080
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Citroen SM Maserati Proto Michelin Rot Gelb Weiß Otto 1:18

TL;DR: Otto reproduziert die Citroën SM Maserati Proto von 1973 im Maßstab 1:18 als Resin-Modell in Michelin-Testfarben. Der SM verband hydropneumatisches Citroën-Fahrwerk mit einem Maserati-V6, eine seltene Markenkooperation, die dieses Coupé bis heute ungewöhnlich macht.

Der Citroën SM war ein Ausnahmefahrzeug: französische Fahrwerkstechnik trifft auf einen italienischen Sportwagenmotor. Otto widmet sich mit der Proto-Michelin-Version einem besonders seltenen Kapitel dieser Geschichte.

Resin-Detailtreue für eine ungewöhnliche Testlackierung

Die Proto-Michelin-Lackierung mit ihren markanten Farbflächen in Rot, Gelb und Weiß verlangt saubere Trennlinien, die bei einem versiegelten Resin-Modell ohne Scharniertoleranzen besonders gut umsetzbar sind. Otto überträgt die charakteristische, aerodynamisch geprägte Frontpartie des SM in klare, ruhige Flächen, unter direktem Licht zeigt sich die Lackierung als kontrastreiche, aber saubere Komposition statt als grelle Beigabe. Die abgerundete Keilform der Karosserie profitiert von der Präzision des Materials, besonders an den Übergängen zwischen Scheinwerferabdeckung und Kotflügel.

Der SM als technische und markenübergreifende Ausnahme

Citroën gehörte in dieser Zeit zum Michelin-Konzern, was die Nähe zwischen Reifenhersteller und Automobilbauer erklärt, die sich in Testfahrzeugen wie diesem widerspiegelt. Der Maserati-V6 im SM war für Citroën eine deutliche Abweichung von der eigenen Motorentradition, ein Experiment, das dem Fahrzeug bis heute seinen besonderen Status verschafft. Für Sammler, die sich für ungewöhnliche Markenkooperationen interessieren, bietet der SM einen der interessantesten Fälle der 1970er-Jahre.

Ein Solitär mit doppelter Markengeschichte

Dieses Modell verbindet zwei Markenwelten, Citroën und Maserati, in einem einzigen Fahrzeug und profitiert davon als eigenständiges Ausstellungsstück. Neben gewöhnlichen Citroën-Modellen aufgestellt, macht die Proto-Michelin-Lackierung die besondere Geschichte des SM sofort erkennbar.

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