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Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt NART 24 Hours of Le Mans Winner 1965 Hot Wheels 1:18

Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt NART 24 Hours of Le Mans Winner 1965 Hot Wheels 1:18 25729 Metall
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Hot Wheels bildet den Ferrari 250 LM #21 des Teams NART, Gesamtsieger der 24 Stunden von Le Mans 1965 mit Masten Gregory und Jochen Rindt, im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell ab. Diese Modellauto-Ausführung dokumentiert den letzten Ferrari-Gesamtsieg in Le Mans für lange Jahrzehnte.
Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt NART 24 Hours of Le Mans Winner 1965 Hot Wheels 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Hot Wheels
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
25729
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt NART 24 Hours of Le Mans Winner 1965 Hot Wheels 1:18

TL;DR: Hot Wheels bildet den Ferrari 250 LM #21 von NART, Gesamtsieger der 24 Stunden von Le Mans 1965 mit Masten Gregory und Jochen Rindt, im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell ab. Der Sieg blieb für Jahrzehnte der letzte Ferrari-Gesamterfolg in Le Mans, ein historischer Rang, den dieses zugängliche Modell greifbar macht.

Kein Ferrari-Prototyp verbindet Seltenheit und Rennsieg so eindrucksvoll wie der 250 LM von 1965. Hot Wheels bringt diesen Erfolg als zugängliches Diecast-Modell in die Vitrine.

Ein legendärer Sieg im zugänglichen Diecast-Format

Als privat eingesetztes NART-Fahrzeug gewann dieser 250 LM 1965 die 24 Stunden von Le Mans gesamt, ein Erfolg, der bis zur nächsten Ferrari-Gesamtsiegwiederholung viele Jahre auf sich warten ließ. Hot Wheels bildet die charakteristische, hoch aufragende Heckform und die für Prototypen jener Ära typische Berlinetta-Silhouette mit klaren Linien in Zinklegierung nach. Die Startnummer 21 und die NART-typische, hellblaue Lackierung mit dem weißen Mittelstreifen sind gut erkennbar umgesetzt, wenn auch mit den für dieses Preissegment üblichen, breiteren Spaltmaßen an Türen und Motorhaube gegenüber teureren Resin-Ausführungen desselben Fahrzeugs.

Historische Bedeutung trifft auf mittleres Preissegment

Wer den 250 LM als Investitionsstück in hochwertigem Resin sucht, findet bei spezialisierten Herstellern entsprechend teurere Ausführungen. Diese Diecast-Version von Hot Wheels macht denselben historischen Moment stattdessen breiter zugänglich, ein bewusster Kompromiss zwischen Detailtreue und Preis. In einer Ferrari-Sammlung neben späteren Straßenmodellen zeigt dieser Prototyp die kompromisslose Rennsportseite der Marke aus den 1960ern, ein wichtiger, historisch fundierter Kontrastpunkt für jede Sammlung mit Fokus auf Le-Mans-Geschichte.

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