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Ferrari 288 GTO #40 Rot Italienische Flagge 1984 Bburago 1:18

Vergriffen
Ferrari 288 GTO #40 Rot Italienische Flagge 1984 Bburago 1:18 3027-P1 Metall
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Bburago bildet den Ferrari 288 GTO mit Startnummer 40 in Rot mit italienischer Flagge als 1:18 Diecast-Modell ab, angelehnt an das Baujahr 1984. Der 288 GTO entstand als Homologationsbasis für die Gruppe B und bleibt bis heute ein gesuchter Name unter Ferrari-Sammlern. Solide Einstiegsqualität für diesen wichtigen Namen.
Ferrari 288 GTO #40 Rot Italienische Flagge 1984 Bburago 1:18
Aktueller Preis: 75.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3027-P1
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 288 GTO #40 Rot Italienische Flagge 1984 Bburago 1:18

TL;DR: Bburagos Ferrari 288 GTO #40 in Rot mit italienischer Flagge ist ein 1:18 Diecast-Modell im Einstiegssegment, angelehnt an das Baujahr 1984. Der 288 GTO gilt als wichtiger Vorläufer moderner Ferrari-Supersportwagen und bringt diesen Namen zugänglich in die Vitrine.

Der 288 GTO wurde ursprünglich für die Gruppe-B-Homologation konzipiert, eine Rennklasse, die letztlich nie in der geplanten Form für den 288 GTO zum Einsatz kam, was das Fahrzeug bis heute zu einem besonderen Kapitel Ferrari-Geschichte macht.

Bburagos Diecast-Umsetzung des 288 GTO

Der Zinkguss-Körper trägt das übliche Gewicht dieser Preisklasse, die breiten Kotflügel und die markanten Lufteinlässe des 288 GTO sind klar erkennbar. Die Lackierung in Rot mit italienischer Flagge ist gleichmäßig aufgetragen und setzt einen bewussten patriotischen Akzent gegenüber schlichteren Rosso-Corsa-Ausführungen desselben Fahrzeugs. Türen und Motorhaube öffnen mit den für diese Preisklasse üblichen Spaltmaßen, solide für ein Einstiegsmodell dieses bekannten Namens.

Ein Vorläufer moderner Ferrari-Supersportwagen

Der 288 GTO markiert innerhalb der Ferrari-Chronologie den Übergang von klassischen GT-Rennwagen zu den technisch anspruchsvolleren Supersportwagen späterer Jahrzehnte. Für Sammler, die eine Ferrari-Reihe nach Baujahren aufbauen, schließt dieses Modell die Lücke zwischen dem 250 GTO der 1960er und moderneren Namen wie F40 oder Enzo.

Als zugänglicher Einstieg in ein wichtiges Kapitel Ferrari-Geschichte lässt dieser 288 GTO später Raum für hochwertigere Ausführungen desselben Fahrzeugs.

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