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Ferrari 348tb Rot Bburago 1:18

Ferrari 348tb Rot Bburago 1:18 3039-R1 Metall
1 / 8
Bburago zeigt den Ferrari 348tb in Rot im Maßstab 1:18 als Diecast-Modellauto. Der Mittelmotor-V8 von 1989 bildete das Bindeglied zwischen dem 328 und dem späteren F355 und führte das quer eingebaute Getriebe der tb-Baureihe ein. Ein zugängliches Sammlerstück für Einsteiger in die klassische Ferrari-V8-Reihe.
Ferrari 348tb Rot Bburago 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3039-R1
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 348tb Rot Bburago 1:18

TL;DR: Bburago bildet den Ferrari 348tb in Rot als 1:18 Diecast-Modellauto ab. Der 1989 vorgestellte Mittelmotor-V8 mit querliegendem Getriebe bildete das Bindeglied zwischen dem 328 und dem späteren 355 und markiert damit einen wichtigen Entwicklungsschritt der Ferrari-V8-Reihe.

Der 348tb steht selten im Rampenlicht großer Ferrari-Legenden, ist aber genau deshalb ein spannender Baustein für alle, die die Entwicklungslinie der V8-Modelle lückenlos zeigen möchten.

Ferrari 348tb als Übergangsmodell der V8-Reihe

Mit dem 348 führte Ferrari eine neue Karosseriesprache ein, kantiger und geometrischer als beim runderen 328, dazu erstmals ein quer eingebautes Getriebe im Mittelmotorlayout, was der Bezeichnung „tb“ für transversale Berlinetta ihren Namen gab. Diese technische Neuausrichtung bereitete den Boden für den 355, der später viele dieser Ansätze verfeinerte und zu einem der beliebtesten Ferrari-V8 überhaupt wurde. Der 348 selbst wird oft übersehen, markiert aber einen wichtigen Zwischenschritt zwischen der klassischen Achtziger-Formensprache und der reiferen Neunziger-Generation. Für eine Sammlung, die diese Entwicklung nachvollziehbar machen will, ist der 348tb ein notwendiges Kapitel.

Bburago und der zugängliche Zugang zu Ferrari-Modellen

Bburago machte Ferrari-Modelle seit den Achtzigern für ein breites Publikum zugänglich, mit soliden Diecast-Umsetzungen zu einem Preis, der weit unter dem der Handbauresinmodelle lag. Die rote Lackierung trifft den Ferrari-Klassiker gut, an Innenraumdetail und Spaltmaßen zeigt sich klar das Einsteigersegment, in dem Bburago traditionell antritt. Gerade für Sammler, die eine breite Ferrari-Chronologie ohne Investitionsdruck aufbauen möchten, bleibt dieser Ansatz bis heute sinnvoll.

Als zugängliches Bindeglied zwischen 328 und 355 passt der 348tb gut in jede Ferrari-V8-Reihe der Achtziger- und Neunzigerjahre.

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