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Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlina Weiß Techno Giodi 1:18

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Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlina Weiß Techno Giodi 1:18 74007 Metall
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Techno Giodis Ferrari 365 GTB/4 Daytona in Weiß bringt die Frontmotor-Berlinetta von 1969 im Maßstab 1:18 auf die Vitrine. Der V12 unter der langen Fronthaube und die keilförmige Pininfarina-Linie prägen bis heute das Bild klassischer Ferrari-GTs. Der Beiname Daytona erinnert inoffiziell an Ferraris Erfolg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1967. Ein Diecast-Modell für Sammler klassischer Frontmotor-Ferraris der späten 1960er-Jahre.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlina Weiß Techno Giodi 1:18
Aktueller Preis: 47.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Techno Giodi
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
74007
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlina Weiß Techno Giodi 1:18

TL;DR: Techno Giodis 1:18-Diecast-Modell des Ferrari 365 GTB/4 Daytona in Weiß zeigt die 1969 gebaute Frontmotor-Berlinetta mit V12 und Pininfarina-Karosserie. Der Beiname Daytona geht inoffiziell auf Ferraris Erfolg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1967 zurück. Ein Diecast-Modell für Sammler klassischer Ferrari-GTs der 1960er-Jahre.

Die Daytona-Berlinetta gehört zu den letzten großen Frontmotor-Ferraris vor der Ära der Mittelmotor-Supersportwagen. Techno Giodi überträgt die lange Motorhaube und die klare Linienführung Pininfarinas in ein zugängliches Diecast-Modell im Maßstab 1:18.

Diecast-Ausführung der klassischen Daytona-Silhouette

Der weiße Lack liegt ruhig über der langen, keilförmigen Karosserie und lässt die von Pininfarina gezeichneten Linien klar hervortreten, ohne dass grelle Reflexionen die Flächen aufbrechen. Als Diecast-Modell bringt die Daytona mehr Gewicht in die Hand als ein Kunststoffmodell vergleichbarer Größe, ein Effekt, den erfahrene Sammler beim ersten Anheben aus der Verpackung sofort bemerken. Techno Giodi positioniert sich mit dieser Ausführung im mittleren Preissegment, unterhalb aufwendiger Resin-Handarbeit, aber oberhalb reiner Spielzeugqualität. Die Spaltmaße an Türen und Motorhaube fallen sichtbar breiter aus als bei Premium-Resin-Modellen, was für dieses Segment jedoch üblich ist und den Preis erklärt. Wer die reine Linienführung der Daytona ohne aufklappbare Details schätzt, findet in dieser Silhouette dennoch eine überzeugende Wiedergabe der Proportionen.

Die Daytona-Berlinetta und Ferraris Frontmotor-Erbe

Der 365 GTB/4 debütierte 1968 als Antwort auf die aufkommende Mittelmotor-Konkurrenz und hielt dennoch am klassischen Frontmotor-Konzept fest, mit dem 4,4-Liter-V12 weit hinter der Vorderachse platziert. Der inoffizielle Beiname Daytona verweist auf Ferraris Erfolg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1967, bei dem drei Prototypen der Marke gemeinsam die Ziellinie passierten. Für Sammler markiert die Daytona-Berlinetta den Übergang zwischen klassischer Grand-Tourer-Bauweise und der folgenden Mittelmotor-Generation der Marke, die mit späteren Modellen begann. In einer Vitrine neben späteren Frontmotor-Ferraris zeigt dieses Modell in Weiß, wie klar Pininfarina die Proportionen der späten 1960er-Jahre traf, und bleibt dabei ein zugänglicher Einstieg in die Sammlung klassischer Ferrari-Berlinettas.

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