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Fiat Nuova 500 Celeste Blau Kyosho 1:18

Vergriffen
Fiat Nuova 500 Celeste Blau Kyosho 1:18 08966LB Metall
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Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Fiat Nuova 500 zeigt den kompakten Heckmotor-Kleinwagen in der freundlichen Farbe Celeste Blau. Dante Giacosa entwarf die Nuova 500 1957 als erschwingliches Auto für die italienische Massenmotorisierung, mit Zweizylinder-Motor und runden, einladenden Formen. Ein heiteres Modellauto für Sammler, die neben Sportwagen und Limousinen auch die Alltagsgeschichte der italienischen Automobilkultur zeigen möchten.
Fiat Nuova 500 Celeste Blau Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 171,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Fiat
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
08966LB
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Fiat Nuova 500 Celeste Blau Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho fertigt den Fiat Nuova 500 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Celeste Blau, mit der runden Heckmotor-Form des Originals. Dante Giacosa entwarf die Nuova 500 1957 als erschwingliches Auto für die italienische Massenmotorisierung. Ein heiterer, alltagsnaher Gegenpol zu Sportwagen und Limousinen in jeder Sammlung.

Nicht jedes Sammlerstück muss nach Rennstrecke oder Luxus riechen. Die Nuova 500 erzählt eine andere Geschichte, die der italienischen Nachkriegszeit, in der ein kleines, rundes Auto mehr Menschen zum ersten eigenen Fahrzeug verhalf als jeder Sportwagen es je könnte.

Fiat Nuova 500 als Symbol der italienischen Massenmotorisierung

Giacosas Konzept für ein Auto für alle

Dante Giacosa entwickelte die Nuova 500 mit dem klaren Ziel, ein Auto zu schaffen, das sich breite Bevölkerungsschichten leisten konnten, zu einer Zeit, in der viele italienische Familien noch kein eigenes Fahrzeug besaßen. Kompakte Außenmaße, ein einfacher Zweizylinder-Motor und ein bewusst reduzierter Ausstattungsumfang hielten Herstellungskosten und Verkaufspreis niedrig, ohne dass das Fahrzeug dabei seinen Charme verlor. Der Erfolg dieses Konzepts zeigte sich auch daran, dass die Nuova 500 über mehrere Modellpflegen hinweg nahezu zwei Jahrzehnte lang produziert wurde, ohne ihre Grundphilosophie aufzugeben.

Heckmotor und Zweizylinder als Formgeber

Der luftgekühlte Zweizylinder-Motor saß im Heck, eine Bauweise, die den kompletten Innenraum für Passagiere und Gepäck freigab und der Karosserie ihre charakteristische, kurze Heckpartie mit den runden Kühlluftschlitzen gab. Diese technische Entscheidung prägte die gesamte Formensprache des Fahrzeugs, von der knappen Fronthaube bis zur steil abfallenden Heckscheibe. Diese Formensprache unterscheidet die Nuova 500 klar von frontmotorigen Kleinwagen ihrer Zeit, die durch eine längere Fronthaube meist gestreckter wirkten.

Kyoshos kompakte Umsetzung im Zinkdruckguss

Rundungen und Proportionen einer Stadtwagen-Ikone

Die durchgehend runden Formen der Nuova 500, von den kreisrunden Scheinwerfern bis zu den weich auslaufenden Kotflügeln, verlangen nach gleichmäßigen Übergängen ohne Knickstellen, und Kyosho arbeitet diese Rundungen im Zinkdruckguss ohne sichtbare Werkzeugnähte heraus. Die schmale Fronthaube mit dem kleinen Kühlergrill und die charakteristische, nach hinten ansteigende Fensterlinie sind mit sauberen Kanten übernommen. Auch die schmalen Stoßstangen und die kleinen, rund geformten Türgriffe sind als eigenständige, fein ausgeformte Details erkennbar statt grob in die Karosserie eingegossen.

Celeste Blau und die Farbpalette der Epoche

Celeste Blau gehörte zu den heiteren Pastelltönen, mit denen Fiat die Nuova 500 in den späten Fünfziger- und frühen Sechzigerjahren anbot, Farben, die bewusst Optimismus und Alltagstauglichkeit statt Sportlichkeit ausstrahlten. Unter Vitrinenlicht zeigt der Lack dieses Modells einen sanften, nicht metallischen Farbauftrag, der zur unaufgeregten Formensprache des Fahrzeugs passt. Im Vergleich zu kräftigeren Metallic-Farbtönen späterer Fiat-Generationen zeigt Celeste Blau, wie unterschiedlich sich Farbphilosophien innerhalb einer einzigen Marke über die Jahrzehnte entwickelt haben.

Ein heiterer Gegenpol in jeder Modellauto-Sammlung

Mit einer Modelllänge von rund 19 Zentimetern gehört diese Nuova 500 zu den kompaktesten Fahrzeugen, die sich sinnvoll im Maßstab 1:18 sammeln lassen, und passt entsprechend leicht in dichte Vitrinenreihen. Neben Sportwagen oder Limousinen wirkt sie als bewusster Kontrast, der zeigt, dass automobile Geschichte nicht nur aus Rennstrecken und Chefetagen besteht, sondern auch aus dem Alltag gewöhnlicher Familien. Direktes Sonnenlicht kann helle, unifarbene Lacke über Jahre stärker verändern als dunklere Farbtöne, weshalb ein schattiger Vitrinenplatz auch bei diesem Modell sinnvoll ist. Im direkten Vergleich zum kleineren Maßstab 1:43 zeigt 1:18 die runden Kotflügelkanten und die schmale Fronthaube deutlich plastischer.

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